砂石料运输选什么样的车好？当然是半挂自卸车。

受国家持续治理超载，以及国家新基建的推动，半挂自卸车成为砂石料运输行业首选，各大品牌纷纷都针对性推出了砂石料定制版，比如解放、欧曼、重汽豪沃、上汽红岩等企业，动力都是在430-460马力，自重普遍在8.3吨左右。

三一重卡，也推出了一款半挂自卸车，它就是三一江山465半挂牵引车。

这款车性能究竟怎么样呢？我们一起来看看。

皮实耐造更可靠

在砂石料运输工况中，灰尘遍布，碎石满地，路况非常复杂，泥泞路、沙石路遍布，这就要求车辆的动力要强，抗造能力必须要高。

三一江山465搭载国六三一道依茨D13发动机，B10寿命高达200万公里，行业领先，更可靠耐用，发动机超大缸芯距，冷却性能好，低速扭矩大，能更好地满足砂石料运输需求。

在工程实践中进行严格“高尘”验证的三一道依茨发动机，经高原、高寒、高热、高盐等其他四项严苛验证。可谓上得了高原、拖得了坦克、走得了雪地，征战砂石工地更是没问题！

江山465高质版，车架全部采用610高强板材料，匹配方盛440驱动桥，承载系统针对砂石工况进行优化设计，车架、悬架、车桥等承载部件耐久试验，280万公里当量里程无故障，车身更结实、承载能力更强。

气囊座椅减震不怕颠

砂石料运输工地环境复杂、路况多样，颠簸不平坦，对车的舒适性提出更高要求。

三一江山465标配的是气囊减震座椅，能快速冲放气，且背部还有独特包围感设计，能够支撑腰部，让司机在驾驶过程中更舒适。

座椅还有可变阻尼+空气弹簧靠背调节+角度精确控制+记忆功能，可实现前后、高度、刚度、倾角、腰部、靠背等16个方向调节，长时间驾乘也不会腰酸背痛。

另外，车辆的底盘悬架采用少片簧悬架设计，能大幅降低坑洼路面对司机的冲击，1800mm大跨距板簧可选气囊悬架，可以有效过滤80%振动；还有车身为行业直径最大的140mm四点悬浮气囊悬置，也可以有效削弱行驶中车辆的振动冲击，全面为车辆的安全稳定以及司机的舒适使用感保驾护航。

智能高端内饰更舒适

江山465的驾驶室是纯平地板设计，近2米层高，整个空间宽敞通透。

1100mm卧铺，配星级酒店零压感床垫，还配备了手机快充接口和柔光阅读灯，让司机能休息的更舒心。

它的方向盘还是人体仿形多功能方向盘，设有多功能按键、蓝牙电话、巡航功能，还支持大角度随意调节方向，司机完全可以根据自己的驾驶习惯去操作，不用再经历一次与车辆磨合的过程。

豪华7寸彩色液晶仪表盘，支持前碰预警提醒、车道线辅助提醒、胎压监测等功能。

江山465的操作台是轿车级别的，它的操作面板按键完全按人体工学设计，各种行车中要使用的功能按键都触手可及，不用担心出现驾驶时手够不到操作台的场面。

在提升驾乘舒适度方面，还要说说江山465的驾驶室智能配置，12.1寸智能中控大屏，可以实现语音智能交互：包括开关空调、左右声场调节、开关雨刮、灯光调节等高达2000多种语音命令。在你需要的时候，只要喊上一句“卡圣精灵”就能搞定。

随着国六的正式实施，对于砂石料等短途物流运输综合运输成本、相关环保和超限治理措施的不断优化，无论是物流公司还是个体户，寻找新的车型来降本增效是最快捷的方式，皮实抗造又舒适的三一重卡江山465就是一个不错的选择。（本文来自掌上卡车，点击链接阅读原文）

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