不管是煤炭运输还是砂石材料运输，都具有重负载、高周转的特点。想要赚取更多的钱，一副好“身板“是前提。因此，一辆设计科学、车身承载力强的产品对于拉重载的卡友就显得尤为重要了。

高强度车身，承载力更强

在这一点上，红岩杰狮H6重载版砂石煤炭运输工程车可谓业内典范，超强的317*（8+8）高强度车架，承载更强，满足了恶劣工况下的承载要求。

4骑马平衡悬架，稳定性+1

众所周知，在悬架设计优化中，悬架性能参数直接影响着车辆的承载、操控和稳定性，关系这驾驶员的行车安全。那么想要全面满足对车辆承载性和操纵、稳定性的需求，在悬架设计中，就必须重点考虑车轮的外轻角和前束角，注重后倾角和内倾角。只有不断对悬架能进行优化，才能保证行车绝对承载力和安全。

上汽红岩杰狮H6重载版砂石煤炭运输工程车搭载的4骑马平衡悬架可以有效保护驾驶者的安全。4骑马平衡悬架它包括支架,平衡轴和平衡轴壳,平衡轴一端与支架固定,另一端与平衡轴壳可转动连接,其中,所述的平衡轴壳的骑马螺栓卡槽为四个,对称的分布在平衡轴壳中心线的两侧.所述的平衡轴壳的卡槽内还连接有板簧,板簧和板簧压块通过骑马螺栓固定在平衡轴壳上,骑马螺栓的外端通过自锁螺母紧固.所述的平衡轴和平衡轴壳通过球面轴承连接.此结构有效的提高了车辆可维护性和可靠性，并且延长了驱动桥相关部件的使用寿命。

加强板簧设计，安全性+1

此外加强板簧的设计也提高了单调的承载重量，从而满足上汽红岩杰狮H6重载版砂石煤炭运输工程车的高承载需求，提高了整车的运行安全。

精益求精，质量+1

不仅如此，200万次桥壳疲劳寿命试验也着实看出红岩技术团队的精益求精。桥壳是汽车上的主要零件之一,它起着支承保护主减速器总成等部件,并与其他驱动桥及前桥一起支撑车架及各总成的重量,汽车行驶时,作用在驱动车轮上的牵引力,制动力,侧向力和垂向力也是经过桥壳传到悬架及车架上,因此,桥壳既是承载件又是传力件,对汽车桥壳进行强度分析和疲劳预估,对提高汽车桥壳的使用寿命和安全性具有重要的应用价值。

多样化选择，幸福感+1

在轮胎选择上，上汽红岩杰狮H6重载版砂石煤炭运输工程车可选择12.00R20混合花纹或12.00R20工程花纹规格的钢丝胎，可以看出这些也是为了承载性而考虑的，真正意思上做到了重载运输无压力。

上汽红岩杰狮H6重载版砂石煤炭运输工程车因技术先进、安全智能、皮实可靠、承载力强，被誉为“工程之王”。凭借过硬的品质实力，不仅成为国内城市建设的中坚力量，更出现在“一带一路”沿线国家中，成为其众多城市建设的主力车型。（本文来自上汽红岩微信公众号，点击链接阅读原文）

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