2021年前三季度，新能源重卡市场实现了连续八个月的快速上涨，从3月份开始已连续七个月同比增速破百（或接近破百），成为重卡市场里最亮眼的细分领域之一。

9月份，新能源重卡市场还能继续打破纪录，再创新高吗？市场竞争格局是否发生了新变化呢？

连续8个月大增

9月份实销再度刷新纪录

今年9月份，国内新能源重卡市场共计销售1113辆（交强险终端销量口径，不含出口和军车，下同），自2019年7月份以来首次突破千辆大关，销量环比增长37%，同比大涨318%。2021年，新能源重卡市场以大增甚至暴增之态连续奔跑了8个月，光涨幅过百的月份就达到6个月之多。今年前9月，新能源重卡累计销售4311辆，同比增长136%，累计增幅较1-8月（105%）扩大21个百分点，继续高速增长。

2019-2021年国内新能源重卡月销量走势图（单位：辆）

由上图可见，代表2021年的红色曲线从2月份开始一直处于蓝色曲线（代表2020年）上方。今年以来，新能源重卡市场始终呈现出不断向好的发展趋势，最近几个月销量逐月上升，9月份1113辆的销量更是超过8月份，创造了2021年新能源重卡市场又一新高。实际上，放眼最近3年，2021年9月份的表现也是最佳（除了2019年6月深圳采购的纯电动自卸车集中上牌带来的异常表现，属于一次性行为，不具有长期可持续性）。

从燃料种类看，今年前9月的新能源重卡技术路线仍以纯电动为主，但氢燃料占比在持续扩大。如下图所示，今年前9月新能源重卡中纯电动车型的占比达到90.14%，相比去年同期的98.63%减少了约8.5个百分点；氢燃料电池重卡和柴油混合动力重卡占比分别为9.42%和0.44%，燃料电池车型占比同比有明显上升（但环比1-8月的12.16%有所下降），混合动力车型占比则同比下降了0.38个百分点。

牵引车月销再度突破500辆

红岩蝉联“细分市场冠军”

牵引车细分领域，是新能源重卡市场的爆发点、关键点和重中之重，无论怎么强调都不为过。

今年1-9月，全国共有2292辆新能源牵引车上牌，同比大增454%，其中9月份销量继8月份之后再度突破500辆大关，达到525辆。新能源牵引车终端市场在最近两个月都站上了月销500辆的新高度，势头正猛。上汽红岩在这个细分领域再度夺得销冠，9月份上牌量为143辆，上汽红岩也因此摘下了8月份、9月份新能源牵引车市场的“双连冠”。

今年前9月，上牌运营数量超百辆的牵引车品牌达到7家，上汽红岩销量达到301辆，在今年1-9月新能源牵引车市场的份额为13.13%。

另外，与去年同期相比，今年新能源牵引车市场的“玩家”数量继续快速增长。去年1-9月，新能源牵引车市场共有9家车企；今年前9月，新能源牵引车市场的车企已有18家，同比翻了一番。从参与竞争企业的数量增长态势，不难看出行业对这个细分领域未来市场前景的看好。而且，可以预见，随着今年以来各品牌获得的新能源订单逐渐“转化”为上牌，新能源重卡市场还会创造新的销量纪录。（本文来自上汽红岩微信公众号，点击链接阅读原文）

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