2021年10月18日，为了庆祝将在意大利举行的欧洲卡车锦标赛意大利站，东道主依维柯推出了一款特殊的纪念版卡车：依维柯S-Way TurboStar。这款纪念版车型从设计灵感、最终展现，都是为了复刻当年的欧洲公路运输传奇：TurboStar系列卡车。

谈到依维柯TurboStar，许多人都会竖起大拇指。TurboStar系列车型诞生于1980年代，在当时，TurboStar凭借着优秀的设计以及最高480匹马力的V8发动机称霸了欧洲卡车市场，也是当年的欧洲卡车马力之王。TurboStar也是依维柯最畅销的卡车之一，从1984年诞生到停产，总共生产了超过50000台。

TurboStar车型的大杀四方是依维柯卡车历史上最光荣的一段时间。而在今天，S-Way的出现将依维柯的卡车产品引领的更加先进。正因如此，依维柯在欧洲卡车锦标赛意大利站前夕发布了这台TurboStar纪念版车型，将动感与精妙结合，为卡车司机和爱好者们重现那份感动。

当然，这并不意味着车辆的呈现不够用心。在这台依维柯S-Way TurboStar车型上，车辆延续了上世纪80年代经典的红色涂装。车辆顺应了TurboStar的传统，将驾驶室采用大红色涂装，在大灯下方加入金属色装饰，并在保险杠下、遮阳板上以及后视镜罩上增加了镀铬装饰，让车辆的外观更加闪亮。

除了这些，车辆的前格栅也变成了采用银色镀铬装饰的前格栅，这一改变也是为了向TurboStar车型的塑料横条前格栅致敬。此外，这台S-Way TurboStar纪念版还在车顶灯箱上加入了TurboStar字样，字体与当年的车标字体一致，为观众重新带来了属于当年的热血。

这台S-Way限量版还有许多地方延续了依维柯TurboStar的传统。车辆侧面的黄-绿-蓝三色装饰条纹亦是继承自TurboStar车型，这一标志性的条纹装饰伴随了TurboStar系列卡车一生。

在当时，TurboStar车型上的三色条纹装饰十分平直，点缀了驾驶室侧面的外观。而在如今的S-Way TurboStar限量版卡车上，这个三色条纹装饰则变得更加圆滑，与S-Way的整体动感完美融合。

此外，你还会发现这台S-Way的侧窗有些特殊，安装了一组格栅。这组格栅的装饰也是继承自TurboStar车型而来。

当年的依维柯TurboStar车型在车门后方的驾驶时侧壁上进行了开孔，安装了一组可以开闭的格栅。这组格栅的加入是为了改善车内的采光和通风表现，在当时的欧洲商用车设计上堪称新颖。S-Way TurboStar纪念版继承了这点，也是对当年传奇的致敬。

镀铬轮毂、镀铬导流条、侧裙下方的镀铬灯架..种种外观的塑造让这台依维柯S-Way TurboStar纪念版青出于蓝而胜于蓝，完美的继承了TurboStar的外观特点，并将整体形象再次推向了新的高潮。

进入驾驶室内部。仪表台、方向盘等的设计依旧保持了现款S-Way的样子。副驾驶处增加了TurboStar的装饰字样，增强车辆的专属感。

而其座椅采用了红、白、灰三色组合的天鹅绒材质，并缝有TurboStar的专属缝线。配色方案完美复刻了当年TurboStar的内饰配色，让人直呼：我的青春回来了！

1984年款依维柯TurboStar 190.48的内饰

除此之外，这台依维柯S-Way TurboStar纪念版还在床铺上更进一步，也用上了红、白、灰的三色装饰，并带有TurboStar字样，将激情推向了新的顶峰。

车辆的配置与之前改款的新款S-Way大致相等。车辆标配IVECO Driver Pal智能辅助系统、全LED大灯、依维柯HI-Cruise自适应巡航系统以及司机疲劳警告、车道偏离预警等多种现代、高端的功能。相比它的前辈TurboStar，这台S-Way都表现的更棒、更强。

车辆搭载了依维柯现行最大马力的Cursor 13发动机，达到了570匹马力。虽然地位不及当年的马力王，但已经十分有诚意，也足够欧洲标载工况的公路干线运输。与发动机匹配的变速箱是依维柯的十二挡HI-Tronix变速箱，基本可以视作采埃孚TraXon的依维柯版本。动力链的强强联合，让它的行驶表现一定不俗。

最后，这台S-Way TurboStar限量版面向全欧洲发售，限量100台。截至目前，绝大部分的车辆都已经被预定。以精诚之至，承传奇之章。这台限量版的依维柯S-Way TurboStar卡车您觉得怎么样？（本文来自提加商用车网，点击链接阅读原文）

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