在大多数情况下，装载机配装的工作机具是铲斗，用于铲掘及转运物料。装载机铲斗，作为直接接触工作物料的工作机具，是装载机的主要磨损件之一，直接关系到使用成本。

那么装载机铲斗的磨损形式有哪些，应该如何延长铲斗的使用寿命呢？

铲斗磨损形式及原因分析

装载机铲斗容积较大，一般采取铲斗下体前端焊接耐磨材料制作的铲刀板（如16Mn等材料），铲斗两侧安装边护板，然后在铲刀板上等间距安装斗齿，斗齿与铲刀板的连接方式为螺栓连接。

铲刀板磨损

铲刀板磨损最严重，表现在厚度变薄，位于斗齿之间的铲刀板由原来的直线型逐渐成为向内弯曲的弧线型。

刀板

（1）铲刀板磨损后，由于其厚度减少，当更换斗齿时，斗齿后端上下部分与铲刀板之间存在的间隙较大，两者之间仅依靠斗齿螺栓进行固定，则装载机工作一段时间后，由于斗齿频繁承受物料的冲击，导致斗齿固定螺栓松动，进而造成斗齿及铲刀板磨损加剧，最终导致铲斗无法正常使用。

（2）铲刀板更换不及时，容易造成铲斗的母体（下端）过度磨损，同时降低了铲斗的整体刚度，极易造成铲斗受力变形，并严重影响了使用寿命。

斗齿磨损

斗齿在铲装作业中起着“开路先锋”的作用，磨损速度最快，因而更换最频繁。磨损的形式为长度变短，厚度变薄，甚至上下两部分分离。

斗齿

（1）斗齿的固定螺栓松动后，驾驶员未能及时进行固定，造成斗齿螺栓与斗齿及铲刀板之间的配合间隙越来越大，有可能造成固定螺栓折断或者斗齿损坏，增加铲刀板的磨损。

（2）由于斗齿缺损或者过度磨损后未及时进行更换，造成铲刀板过度磨损，进而造成铲刀板因早期损坏而提前报废，降低了铲斗的使用寿命。

铲斗后部磨损

铲斗后部弧形部分横向位置由原来的直线型变为向内弯曲的弧线型。

（1）该部分过度磨损，造成了其整体强度降低，由于后部（转斗销孔处）频繁承受转斗油缸的拉伸作用，其强度降低，造成固定弧形部分的转斗销位置被向内侧拉伸，由此导致铲斗在装载机的收斗作业中不能使铲斗保持水平位置，严重者甚至造成铲斗不能收满物料，极大地降低了装载机的工作效率。

（2）新机型对铲斗动臂销孔、转斗销孔的位置进行了特殊加固，增加了该位置的强度，从设计方面解决了这一问题。

铲斗转斗销孔及动臂销孔磨损

铲斗转斗销孔及动臂销孔由圆形变为椭圆形。造成这种问题的直接原因是对转斗及动臂销轴等转动部位维护保养不及时（主要是指加注润滑脂）。

装载作业过程中洒落的物料颗粒，沿销轴间隙进入摩擦副表面，一旦物料堵塞油道，则无法对转斗销及轴承进行可靠润滑，由此导致销轴与轴承（或者轴套）过度磨损。一旦轴套磨损（如形成椭圆形），修复难度很大，即使进行整体更换，由于举升动臂销左、右对称性（平行度）要求很高，也很难达到技术要求，因此对于转斗及举升动臂销的维护到位十分必要。

延长铲斗使用寿命方法

1、选择正规厂家生产的斗齿更换，若斗齿耐磨强度不够，既增加了更换频率，又容易造成因更换不及时导致铲刀板的非正常磨损；

2、及时更换斗齿，并确保斗齿螺栓固定牢固可靠，保护铲刀板。为了保持统一性，尽量对全部斗齿同时进行更换；

3、及时更换铲刀板，避免铲斗下体部分过度磨损；

4、定期维护保养铲斗转动销轴，轴套等转动部位，确保转动部位润滑良好、可靠；

5、驾驶员进行装载作业时，应避免铲斗局部受力以及利用铲斗（或者斗齿）吊装、铲掘、牵引超过装载机负荷能力等作业项目。

有人曾统计，每年每台装载机仅铲斗磨损产生的维修费用就高于2万多元，用于维修铲斗的停机时间约100小时，又产生一笔不小的误工费。可见，了解铲斗的磨损形式及原因，并合理对铲斗进行维修保养，延长其使用寿命是非常重要的。（本文来自中建教服）

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