11月23日，广西北部湾经济区大通道、广西滨海公路的“卡点”工程、广西最长跨海大桥—龙门大桥迎接节点时刻，龙门大桥东岸锚碇填芯混凝土于当日13:58分正式开盘浇筑，计划一次性连续浇筑4.7万方混凝土，为世界海中锚碇单次最大连续浇筑方量，正式开盘浇筑46小时后，混凝土浇筑方量已突破2万方。

△南方路机HZS180商混站

南方路机2台HZS180商混搅拌设备助力此次浇筑混凝土生产任务。据悉该项目共配置11条混凝土生产线，每小时生产约600方混凝土，24小时连续不断生产，高效稳定地保障了龙门大桥东岸锚碇填芯混凝土的浇筑。由于单次浇筑方量较大，持续时间长，为了保障此次浇筑的顺利进行，南方路机还派出技术骨干前往设备现场驻点，提前做好设备保养，生产过程全程紧盯，保障正常施工。

龙门大桥东锚碇采用“大直径桩+二期槽”的圆—矩咬合桩支护结构，为世界首创、业内首次使用。东岸锚碇基坑开挖平面为90米直径的圆形，基坑内浇筑8米厚C20填芯混凝土。本次锚碇填芯采取一次性连续浇筑4.7万方的方式，将刷新世界海中锚碇单次最大连续浇筑纪录。

△龙门大桥东锚碇填芯开盘浇筑现场

面对填芯混凝土浇筑方量大，混凝土温控要求精准性高等困难，广西北投集团围绕施工重难点展开攻坚，成立多个保障小组、保障交通组织有序，确保11条混凝土生产线、保障物资设备供应充足。通过严格控制好冷凝时间，优化配合比设计，在混凝土浇筑过程中实行专人全程监控，调整混凝土工作性能以满足浇筑要求；保障混凝土入模温度，做好混凝土养护和浇筑过程监控工作，最终确保大体积混凝土施工的温升满足要求，减小出现裂缝风险。

施工期间，南方路机180商混搅拌站连续长时间高效运转，保证了施工期间生产需求，混凝土质量得到龙门大桥建设施工方的认可。用户表示，好的设备，唯一得到验证的，就是靠这种连续性、长时间、高强度稳定运行的工作状态，才能考验设备的质量！南方路机HZS系列商混搅拌设备可完美适配路桥施工需求，保证了计量和配料的精确性，搅拌的匀质性，具有结构紧凑，拆装快捷，方便转场，安装迅速，快速投产等优点。未来，南方路机将继续助力广西龙门大桥的建设直至圆满完成任务！

龙门大桥由广西交通投资集团有限公司投资，由中交路桥建设有限公司、广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路桥工程集团有限公司联合承建，是北钦防一体化的重大基础设施支撑项目。项目建成后，将打通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，路线全长7.6公里，其中桥梁长6007米，大桥主桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，满足20000GT邮轮通航要求，是广西目前规划建设的“第一长跨海大桥”，广西首座单跨超千米的特大桥。大桥建成后，对促进北钦防一体化，高水平共建西部陆海新通道，实现广西“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求具有重要意义。（本文来自南方路机公众号，点击链接阅读原文）

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