近日，中国建筑股份有限公司（以下简称“中国建筑”）2021 年 1-10 月业绩单出炉，本年度已累计完成新签合同额 26604 亿元，同比增长 7.5%。截止 10 月底，年度计划新签合同额已完成约 76%。

两大主营业务稳步增长

业务分部方面，建筑业务新签合同额23278 亿元，同比增长8.1%。按业务分部，各新签合同额为：

• 房屋建筑：17404 亿，同比增长 1.9%
• 基础设施：5774 亿，同比增长32.9%
• 勘察设计：99 亿，同比增长 -7.3%

地产业务新签合同额3326 亿元，同比增长3.0%。

1、房建业务优势巩固

今年以来，中国建筑仍然司坚持“高端市场、高端客户、高端项目”的市场营销策略，持续增强超高层建筑、大跨度空间结构、快速建造、绿色建造等领域核心竞争力。

比如，以中建三局为主要弩手，签订了多项 50 亿元以上的房建项目合同——

• 广东深圳龙华区赖屋山城市更新单元项目施工总承包工程（51.6 亿元）
• 广东深圳中信金融中心施工总承包工程（50.1 亿元）
• 广东广州刘村社区刘村、格岗片区旧村改造项目勘察设计施工总承包（66.4 亿元）
• 湖北鄂州沙塘片区棚户区改造项目(二期) EPC 总承包项目（55 亿元）
• 广东广州何棠下旧村改造项目施工总承包（50.5 亿元）

2、基础设施业务快速增长

比之房建业务，基础设施业务虽然没有它总的签约项目额多，但同比增长率却一直领跑。同时，随着企业业务转型调整持续优化，全面强化基建业务的核心竞争力，其基础设施类项目的行业类别已经涵盖了包括市政、公路、城轨交通、机场、铁路、新基建以及环保等领域，涉及业务面变得更为宽广。

比如：在城轨交通方面，由中建股份牵头多家二级工程局，斩获了 58 亿重庆轨道交通 15 号线一期工程，和 76.8 亿吉林长春城市轨道交通空港线（9 号线）一期工程；在铁路领域，签下了新建莱西至荣成铁路施工 3 标、川藏铁路雅林段站前 6 标、沈白高铁土建 8 标，以及海外的中泰铁路大单；在公路领域，广西崇左新祥高速公路、江苏南通绕城高速、广西平果天峨至北海（天峨经凤山至巴马段、河南焦作沿黄高速武陟至济源段等高速公路项目都有承揽标段施工任务。

今年，“十四五”规划提出“实施城市更新行动”，为创新城市建设运营模式、推动城市高质量发展指明了前进方向。因为，在市政领域，中国建筑更是跑出了加速度——易地搬迁、棚户区改造、老旧小区改造、历史文化保护、城市更新……各个行业分部里都有中国建筑奋进的身影。

境外业务克难前行、国内市场不段发力

从地区分部方面，其境内新签合同额22245 亿，同比增长10.2%；境外新签合同额1033 亿，同比减少 23.1%。

在“十四五”开局之年，中国建筑重新评估国际大环境，将企业的战略布局和重心更多地放在国内市场。受新冠肺炎疫情影响，境外业务新签合同额仍呈现下降趋势。但即便如此，中国建筑仍斩获了几项境外大单：

• 埃及阿拉曼新城超高综合体项目（125.6 亿元）
• 中泰铁路一期（曼谷-呵叻段）4-3 标段（那瓦那空-班坡段）项目（24.3 亿元）
• 新加坡康宁山综合体项目（35 亿元）

此外，还科学开展境外项目施工组织，持续加强质量管控，以优质履约带动市场拓展，形成企业品牌效益。

当然，国内仍然是中国建筑主攻的市场。后疫情时代，基建工程已基本复苏，面对城市更新以及交通建设的发展格局，中国建筑也积极地践行区域协调发展战略，充分发挥全产业链布局优势，深度参与京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展、黄河流域生态保护和高质量发展等国家重点区域的投资建设。

目前，距离 2021 年年底，只剩一个多月了，中国建筑的年度新签合同额目标还剩 24%尚待兑现，任务量还是比较重的。但如大家所知，最后一两个月都是业绩冲剂期，月揽四五千亿的情况也不是不能实现。但通哥仍希望中国建筑还是能稳扎稳打，以市场为导向，签好单干好活！（本文来自基建通）

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