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5年前发布亮相,现在看依然很科技未来,依维柯Z-Truck概念卡车实拍

提加商用车网2021-11-30

在欧洲,各大商用车企业每隔一段时间就会发布一台概念卡车。概念卡车的意义不仅在于炫技,同样也预示了品牌在未来一段时间内的造车理念。

上图为奔驰于2014年发布的FT 2025概念卡车,大胆前卫是奔驰的风格,直到如今的Gen H2概念卡车依旧在贯彻这种风格。FT 2025代表着Future Truck2025,象征了奔驰对2025年代卡车的预想。其中,例如电子后视镜等配置都在如今的奔驰卡车上有所体现。

而今天,咱们先将奔驰撂到一边,来看看这台依维柯发布于2016年IAA车展上的概念车:依维柯Z-Truck。名称当中的Truck很好理解,就是卡车的意思。而Z在这里指的是Zero-Impact(零冲击),而非绝对的Zero-Emission(零排放),这台Z-Truck采用的是一台天然气发动机。零冲击主要针对的是尺度较大的世界。例如,在车辆的生产、维护以及全生命周期中,都要尽可能减少车辆对原有生态环境的破坏。

从外观上来看,依维柯将整个车辆的前部全部重塑。车辆大胆的运用了乘用车的设计语言,将前脸分为上下两个区域进行打造。上方为车辆的驾驶室,整体熏黑设计,而下方则是车辆的保险杠,几乎采用了全封闭布置,并辅以精致的LED大灯。赛车一般的前唇也被加入,让整辆车前部的外观更具进攻性。仔细看你会发现,整车前部没有什么开孔,且表面处理都较为平滑,减少行驶时的空气阻力。

依维柯还为Z-Truck定制了专属的logo,凸显其独具一格的重要地位。

整车采用了大胆的蓝色外观,塑造车辆的未来感。大面积的曲面玻璃、凌厉的线条切割,都让这辆卡车漂亮的不像2016年的产物。当然,车辆的驱动系还是和当时的依维柯公路旗舰:Stralis保持一致。例如同样的Cursor 13天然气发动机,具有460匹马力以及2000牛米的扭矩。与发动机搭配的是一台采埃孚16档AMT变速箱。此外,车辆采用了和Stralis几乎一样的的大梁,后桥等部件。除了壳子,Z-Truck基本可以视为一台天然气版本的Stralis。

车辆的天然气加注口位于右侧前轴后方。车辆采用了依维柯和SAG公司共同开发的新一代LNG储箱。储箱箱体采用一种叫做MLI的材料打造,能够减少热辐射,降低LNG的损耗,同时箱体能够被塑型成方形,提高底盘空间利用率。左右双储箱的总LNG加注量达到了1200升,能够带来2200公里的续航里程。此外,依维柯开发了全车热管理系统,能够收集发动机的废热并再次利用,提高车辆的能效。

车辆和马石油联合打造,因此在驾驶室侧面喷涂有马石油的logo,这也能解释为什么Z-Truck选择了天然气动力。一是,依维柯在新能源领域积累并不厚实,属于市场的初入者。二是,作为一家传统能源巨头,马石油在天然气领域也有着不小的事业。二者一拍即合,Z-Truck就此诞生。

车辆的轮胎基于米其林的X® LINE™ ENERGY™打造,具有超低的滚阻,百公里能节油1升。轮胎内嵌入了RFID芯片,实现胎压监测,轮胎管理等功能。因此,这个轮胎也叫做Smart Tyre“智慧轮胎”。

驾驶室后空空如也,电气接挂等设备藏在了驾驶室后壁下方的小盒子里。此外,驾驶室后壁其实是一个扩展舱,在没连接挂车的情况下能够向后拓展50厘米,增大车内的生活空间。

车辆采用漂亮的侧裙将底盘全包,并将保险杠也融合了进去。车辆的尾灯采用了贯穿式的尾灯,曲线十分有力。即使是在乘用车上,贯穿式尾灯也是新颖的配置。而牌照架下方的扩散器则更是有点“骚”,如果挡掉这辆车的其他部分,相信绝大多数人都会觉得这是一台高性能跑车。

车辆的登车方式也十分特别,仅能从左侧进入。车辆左侧集成了一体式的登车台阶,可整体收入车中,提高风阻表现。台面面积较大,登车还是十分方便。同时,整个结构十分坚固,并不会因为伸缩结构的存在而导致踏板摇晃。

进入车内,更显内饰的惊艳。超大尺寸的弧形驾驶室玻璃,带来了无敌的车外视野。同时,保留了A柱,增强车辆的安全性。A柱上带有电子后视镜系统的摄像头,进一步提升视野表现。

车辆的驾驶组件被大幅度简化。除了一个小尺寸的全液晶仪表盘外,便没有什么其他附加的仪表。此外,车辆的脚踏板和方向盘都采用了类似飞机的样式。在依维柯的设想中,未来自动驾驶将会接手绝大部分的驾驶过程,司机仅需简单的操控车辆即可,所以驾驶部件都被尽可能的简化掉了。

大尺寸的天窗带来了无敌的采光表现。在天窗下方,还有一条显示车辆信息的屏幕,并在前风挡上集成了显示系统,行车所需的所有信息都能被显示出来。

车辆的休息床位于驾驶座右手,取消了右侧车门,创造出了这块完整的休息空间。

车辆的内饰设计如图所示,蓝色的区域是车辆的拓展舱长度区。

车辆后部主要是一些简单的生活设备。例如电磁炉、小冰箱、水槽以及沙发椅。

从概念车的角度来说,依维柯Z-Truck极其成功,它刷新了大多数人对卡车的印象,原来卡车也能像这样智能。Z-Truck上的技术和理念,部分也传达到了依维柯的新旗舰:S-Way上。(本文来自提加商用车网,点击链接阅读原文)

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