从武九高速（武都至九寨沟）文县段出发，一路急弯上山。高山深谷里，左右两幅隧道口映入眼帘，这就是全长12.2km的高楼山特长隧道，是目前甘肃省内第三长公路隧道。

临近隧洞，“突突突”声响传来，一台车辆三支“手臂”同时伸出，朝三四米高的岩壁上凿进。谈起这台徐工三臂凿岩台车施工神器，一旁的操作人员赞不绝口：“这个大家伙挥挥手臂一天比得上人工好几天，最主要的是保障了我们的安全。”

一、三臂“铁人” 战特长隧道

高楼山特长隧道是武九高速公路控制性工程，最大埋深1680米，隧道间隔几十米围岩就会发生变化，岩爆、岩溶现象时常发生，多次穿越断岩破碎带，是集岩爆、突涌水、溶蚀结晶、岩溶、高地温等多种复杂技术难题为一体的隧道。

徐工TZ3A三臂凿岩台车专项负责高楼山双线分离式隧道主洞开挖。为确保首道工序施工不断档，徐工基础组建工法技术5人小分队驻场提供支持，科学规划施工方案，利用三臂凿岩台车实施全断面机械化钻爆。

施工过程中，掌子面钻孔、填充炸药等由徐工三臂凿岩台车代替人工，机械化施工更省时。

徐工三臂凿岩台车施工超欠挖控制在合格范围内，保质保量的完成开挖任务。截至11月，武九高速公路高楼山隧道出口右线顺利贯通。

二、单臂作战 成标杆推广

在重庆，总长7.5公里的巫山输料隧道，4台徐工CYTJ45单臂凿岩台车参建三条隧洞机械化施工作业，单台单月施工进度309m，成为业主及当地政府的优质标杆推广项目。

该项目为巫山政府重点审批应用项目，山区内的采石场碎料，将通过山洞小型隧道，建立输料带，直接输送到长江的货轮上，直线距离的运输，极大节省了人力、物力成本。

徐工CYTJ45单臂凿岩台车入场以来，人休机不休，全天候作战，随同徐工工法人员协助施工单位勇克断层破碎带、反坡排水等极端施工难题，以实用新型专利及多项工法验证成果，助推隧道的高质量钻进。

大锤、钢钎一点点凿孔爆破的时代已经过去，今日之中国，国力鼎盛，装备实力强盛，面对巍峨耸立的大山，盘山路不再是唯一的选择。徐工矿隧板块以现代化的机械设备，采取新的钻爆法施工技术，于山腹中辟出一条坦途，实现穿山越涧。（本文来自徐工基础公众号）

免责声明：本网站内容来自作者投稿或互联网转载，目的在于传递更多信息，不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。文章内容及配图如有侵权或对文章观点有异议，请联系我们处理。如转载本网站文章，务必保留本网注明的稿件来源，并自行承担法律责任。联系电话：0535-6792765