切实做好设备的维护和保养工作能够保证设备的性能良好，增加设备的使用年限，减少作业中发生事故的可能，从而达到减少延误工作，获得更好的经济效益。定期的适合的保养是保证吊装设备健康运行的必要条件之一。今天小编带大家一起来看看吊装底盘保养的策略。

1、变速器

新车运行250小时更换润滑油，以后每年更换一次。更换润滑油时，首先将原有的润滑油排放干净并清洗。

每周应检查润滑油的油面高度和泄漏情况，随时进行补充，如果润滑油变质应及时更换。

检查油面高度时，汽车起重机应停在水平的路面上。由于热油的体积膨胀，行驶后的车辆不能立刻检查，只有在稍微冷一些、油面稳定时才可进行。过多的加油量将会导致变速器温度升高和漏油，过少的加油量将会导致零件润滑不良，严重者将会发生烧箱事故。

2、车桥

润滑油更换周期：新车行驶1,500-2,000公里后要进行润滑油的第一次更换。以后每年或行驶10,000公里要更换一次。

润滑脂补充周期：有油脂加油杯的地方每三个月或行驶5,000公里添加一次。

主减速器、轮边内的油量：每个月或每行驶1,000公里后检查，如油位过低，应及时补加，补加油时油位不要超过油位线。

制动间隙保养：每行驶5,000公里时检查、调整制动间隙；行驶中刹车制动效果差或有异常现象时，应检查刹车制动蹄与制动鼓间隙。制动间隙调整臂整调不当会造成制动器烧蚀、刹车失灵故障。

3、转向系统

新车行驶1,500-2,000公里进行更换，以后每年或行驶10,000公里进行更换。

每月或每行驶1,000公里检查一次转向油量是否减少，油液有无变质或杂质过多，如发现不良状况应及时添加或更换油液。转向器的进出油口不能接反，必须按照转向器前盖上的箭头方向来连接进出油管，进油为接到油泵的高压腔，出油为接到油罐的进油口。

4、离合器操纵机构

新车行驶500公里，调整离合器踏板行程及自由间隙。随着离合器的磨损，离合器踏板的间隙会逐渐增大，如继续使用，会造成离合器打滑，进而无法行驶；所以每行驶4,000公里后应检查各部分间隙。

如果操纵部分符合要求，而离合器打滑，需检查离合器摩擦片磨损情况及接触面积是否均匀，膜片弹簧是否失效。

5、平衡悬架的保养

新车走合行驶500公里时，按规定力矩值紧固前、后U形螺栓螺母；新车走合完毕（行驶1,500-2,000公里）后，按规定力矩值紧固前、后U形螺栓螺母；并需在每间隔200-300公里行驶里程后，再重复拧紧3次。

6、车轮

每行驶10,000公里，进行车轮轮毂轴承的保养。拆下车轮及制动鼓，将轮毂轴承清洗干净，再将轮毂内腔中脏的变质的润滑脂清洗掉，将新润滑脂充满轴承内座圈与保持架滚子之间的空隙，并在轴承内外表面涂上较薄一层润滑脂即可装配。

每行驶10,000公里后，车辆的轮胎应进行一次交叉换位。

更换车轮时应注意不要碰伤轮胎螺栓上的螺纹；制动鼓和轮辋结合面上不能粘上油漆、润滑脂和其它脏东西；轮胎螺母的压紧面应保持清洁；在轮胎螺栓和轮胎螺母的螺纹处抹上一点润滑脂、机油或其它防咬合剂，但禁止在螺母与轮辋配合面之间沾上润滑脂，以免轮辋螺母松动；所有的轮胎螺母其螺纹都是右旋螺纹。

装上轮胎后，在车轮悬空的条件下，按对角交叉换位顺序依次拧紧螺母，放下车轮后轮胎螺母的拧紧力矩应拧至600～660N.m；每次重装轮胎后，车辆在行驶50公里后必须按规定复紧一次轮胎螺母。

7、底盘日常保养

检查发动机机油、燃油和冷却液液面；油水分离器放水；检查燃油系统和排气系统有无松动和损坏；检查进气管路有无磨损、损坏、卡箍松动、裂缝；检查驱动皮带；检查空滤器负压指示器工作情况；检查变速箱润滑油液面；

检查万向节轴承盖螺栓，钢板弹簧U形螺栓是否紧固可靠；检查手制动和脚制动的工作情况；排除储气筒中的水；检查轮胎气压与状态，轮胎螺栓紧固情况；检查照明、信号系统及各种指示灯工作情况（机油压力、储气筒压力、充电指示灯等）；

冬季需检查气路系统防冻情况；检查刮水器工作情况。

各种油液在使用过程中，由于污染、氧化等原因，质量会逐渐下降，同时也会有一些损耗。

不断添加新的油液，只能弥补数量上的不足，而不能完全补偿性能上的损失。为了确保设备长期正常运转，必须按规定及时更换，并且在更换时对系统进行彻底清洗。应在热车时放油，不仅放的快，而且易于排出混在油中的冷凝水和杂质。

保养的成本只占设备成本很小的一部分。如没有进行良好的维护保养，对设备的损坏是很大的，设备寿命的降低，会降低设备保值率，影响二手机价格；因发生故障而产生的修理费、停工损失远比在维护保养上花的费用要多，不要因小失大。按时进行设备维护，付出小成本，换来大收益。（本文来自吊装机械工程，点击链接阅读原文）

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