动臂自动下落，是轮胎式装载机在使用过程中常常遇到的缺点。装载机常常在动臂自动下落的情况下工作，不只会使装载机工作功率低下，液压油温升过高、使用寿命降低，还将构成装载机发起机油耗增加。装载机出售阐明构成动臂自动下落的原因： 正常情况下，当动臂缸活塞杆伸到极限方位时，动臂缸不再动作，液压油遭到紧缩，液压体系压力持续上升。当液压体系压力抵达装载机工作设备压力设定值(即主安全阀标定值)时，主安全阀翻开，从齿轮泵输出的高压油，将从主安全阀向液压油箱泄压。依据上述原理，剖析动臂自动下落的原因有以下4点：

(1)液压软管泄露假设液压管路接头密封圈破损、压接不实，或者管体自身破损，动臂缸高压腔内的液压油将从破损、缝隙处喷射液压油，进而致使动臂自动下落。

(2)动臂换向阀阀芯缺点动臂换向阀阀芯不能回到中位，阀芯严重磨损、密封不严，都会构成动臂缸高压腔内的液压油流回液压油箱，致使动臂自动下落。

(3)主安全阀缺点当液压体系主压力逾越设定值时，液压体系主供油管路中的液压油，将经主安全阀泄压。假设主安全阀卡滞或损坏，将会构成液压体系在此处异常泄压，然后致使动臂自动下落。

(4)动臂缸内泄缺点在动臂缸活塞杆快速运动过程中，动臂缸内的空气会因遭到急剧紧缩而发作霎时刻高温、高压。若发作的高温、高压逾越动臂缸密封圈的承受极限，将引起密封圈失效。动臂缸活塞密封圈失效后，其无杆腔中的液压油将向有杆腔泄露，然后致使动臂自动下落（本文来自山宇重工）

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