日前，据环球网报道称，2021年12月27日，历经约6个小时的时间，神舟十三号航天员乘组顺利完成了第二次出舱全部既定任务。据悉，实施舱外作业已经成为了中国空间站现阶段飞行任务的常态，接下来将会开展更为复杂的出舱活动，而这也让全世界看到了“中国力量”的强大。事实上，近些年我国不仅在航空航天领域取得了傲人成就，中国“基建狂魔”的形象更是向外界展示了基建能力的强大。

现如今，随着与周边多数国家各种大型基建项目的开展，中国基建正在迅速走出国门，而中国作为全球高铁运营里程最长的国家，也正在让越来越多的国家深刻感受到高铁的便利。在此种情况下，为了能增强与周边国家的紧密联系，我们不仅热衷于在国内修建高铁，还不断试图把高铁辐射到越来越多的国家。事实上，关于中国要修建跨国高铁的传闻有很多，更有消息称中国将修建一条连接北京和莫斯科的高铁。

据悉，早在2017年的时候，俄罗斯方面就表示会把国内首条高铁项目交由中国制造，并将于2018年正式启动。事实上，就在中俄双方签署高铁发展合作项目的时候，均有意继续发展这一基建项目，并最终把这条高铁延伸到北京，建成一条途经俄罗斯、哈萨克斯坦以及中国的高铁。自从这一基建项目提出之后，便引发了外界的广泛热议，不少人也认为这正是中俄友谊的象征。

据相关人士透露称，这一高铁基建项目全长达7000公里，总投资将会超过1万亿。如果这一项目能够落地的话，中俄两国首都之间的车程将由原来的约五天时间，缩短为30个小时，而这也对增进两国文化、经济合作交流有着十分重要的作用。不过，这一项目也面临着很多现实困难，首先庞大的工程量就意味着会有很大的建设难度，其次仅俄罗斯境内铁路段的修建成本就将达2.8万亿卢布，但由于俄罗斯经济不景气，所以这一项目仍面临很多不确定性。

除此之外，由于俄罗斯是欧亚大陆的必经之地，而国内铁路设施较为落后，再加上气候环境恶劣程度，其中存在的各种问题仍需要花时间来解决。不过，要想建成一条这样具有特殊意义的高铁，最重要的还是两国之间的协商工作。对此，相关人士表示，修建这一基建项目所要付出的资源和资金也是巨大的，而一旦这一项目落地中国基建业必定会再创壮举。（本文来自网易，点击链接阅读原文）

免责声明：本网站内容来自作者投稿或互联网转载，目的在于传递更多信息，不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。文章内容及配图如有侵权或对文章观点有异议，请联系我们处理。如转载本网站文章，务必保留本网注明的稿件来源，并自行承担法律责任。联系电话：0535-6792765