随着越来越多的叉车用户在更换或升级他们的物料搬运设备车队时选择电动叉车而不是燃油叉车，预计未来几年将从柴油和LPG明显转向电动叉车。丰田物料搬运（英国）公司预计英伦三岛的电动平衡重式叉车市场在未来五年内将增长10%之多。在这篇文章中，丰田平衡叉车专家保罗-鲍尔斯阐述了推动电动叉车市场崛起的一些因素。

根据最可靠的估计，叉车市场历来在石油气或柴油动力的内燃（IC）叉车和电池驱动的电动模型之间大致分为6：4，柴油是最主要的燃料。但预计未来几年将明显从柴油和液化气转向电动叉车。

我们预计英国电动平衡重式叉车市场在未来五年内将增长高达10%，因为越来越多的叉车用户在更换或升级他们的车队时选择选择电动叉车而不是燃油叉车。

电动叉车的兴起可归因于许多不同的因素--包括对环境的高度关注、燃料价格的上涨和对员工福利的更多认识。

电池技术的进步，如锂离子电池的进一步发展，以及在较小程度上（目前）氢燃料电池的发展，也导致了对电力的更大兴趣，而网络购物的无情增长给内部物流流程带来的广泛变化，也倾向于电动叉车。

当然，环境问题在企业议程上已经有很多年了，但是最近关于引入 "碳排放税 "的讨论，使得将同类碳排放比较作为其叉车车队采购过程一部分的叉车用户急剧增加。在这样的测试中，内燃叉车很少名列前茅，这对许多人来说并不奇怪，因为电动叉车一直被认为在所有 "绿色 "问题上比内燃叉车的替代品更有优势。

但是，如果认为电动叉车市场的增长仅仅是因为柴油车销量的下降，那就错了：最近的技术发展意味着电动叉车现在是一种高度成熟的产品，为最广泛的用户提供了真正的商业利益。此外，今天的电动叉车能够在历史上只有柴油叉车才被认为适合的恶劣环境中高效地工作。

也许电动叉车销售激增背后最大的一项技术进步是锂离子电池的到来。虽然到目前为止，铅酸仍然是电动叉车市场中的主导电池类型，但锂离子叉车的销售已经持续上升了一段时间。

据估计，全世界90%的电动叉车仍在使用铅酸电池，但锂离子解决方案现在已经成为一种可行的替代方案。事实上，在英国订购的所有丰田电动叉车中，近四分之一的叉车现在采用了锂离子电池（LiB）技术。

今天，锂离子正在彻底改变一些公司操作其内部物流流程的方式。锂离子电池有能力在一小时内完成充电--这增加了叉车的整体可用性。一小时的充电将带来4至5小时的操作时间。此外，由于这些电池允许有机会充电，叉车可以在轮班休息或其他停工期内由操作员在任何地方充电。因此，不需要交换电池--所以不需要专门的充电室和备用电池。

氢燃料电池也正在成为铅酸电池的另一个可行的替代品。目前，由于氢气生成和储存系统需要大量投资，氢气只有在一个地方有90多辆叉车运行的情况下才会在经济上变得现实，所以潜在的用户市场目前还有些限制。

但大型车队运营商热衷于接受这项技术，丰田氢燃料电池驱动的叉车已经在北欧地区、欧洲和澳大利亚等地运行。同时，在汽车领域，丰田的氢动力Mirai处于氢燃料电池汽车新时代的前沿，可实现长距离零排放驾驶。

当然，与任何新的发展一样，当产品成熟时，价格会下降，并且有各种理由相信，在不远的将来，氢燃料电池动力将成为每个拥有叉车车队的企业所能达到的。

但是，尽管全世界都在急于消除--或至少尽量减少--化石燃料的使用，以及电动卡车在运行成本、生产力、减少污染等方面为用户提供的无数好处，我们不太可能见证柴油动力叉车的最后日子。

目前仍有许多应用，特别是涉及到超重吊装和需要8吨及以上卡车容量的地方，柴油叉车仍然是最佳选择。不过，在10年后，情况可能就不是这样了。

考虑从内燃叉车转为电动叉车的公司，应该始终与他们的MHE供应商讨论他们的选择，他们将能够评估每种操作类型的电动叉车的好处。（本文来自中叉网）

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