新品线上的老兵

——记铲运事业部装配钳工孔杰

2021年7月，整机装配单元组建了XC9系列新产品组装线，一切都是全新的，分厂从各个工段抽调了骨干人员，可是又一个问题摆在了眼前，谁更适合来担任新品线的班长呢？

“让老孔试试，有经验，细心。”老孔便是孔杰，2005年退伍后加入徐工，有着16年徐工工龄，长期在特种产品线工作，对装配特殊产品、处理加急订单有着丰富的经验。

就这样，孔杰带着重托赴任了。“多年军旅生涯，让我没多想，一口应了下来。没有完不成的任务，这是军人的信仰。”

老兵转战攻新品

十多年来，经过他手组装的新产品不胜枚举，让他引以为傲的是，这里面包括全球首创的LNG装载机、连续9年位居国内最大吨位的LW1200K型装载机，还有闪耀上海宝马展，位居国内第一、全球第三的“神州第一铲。”

“一开始，我跟着年龄比我还小的师傅学习技能，本以为，装配就是拧拧螺丝，没想到还得懂工艺、识图纸、验质量，很快，我就重整思维，跟着小师傅踏实学技术了。”孔杰说，会的不难，难的不会，正是因对“不会”的正视，一直支撑着自己从新手成长为钳工技师。

组装35吨装载机的指令下达的时候，留给团队的时间已经很紧张了。“这台产品是要参加上海宝马展的，据说还是C位，我们暗暗铆着一股劲，就是不吃饭不睡觉也得让它动起来。”面对高压电驱动、电控正流量、能量回收等全新的技术和装配要求，孔杰带领团队不等不靠，与研发工艺人员、核心部件厂家深度沟通，一遍遍研究图纸和实物构造，盯着图纸一根根管路、一条条线束逐一确认，丝毫不敢大意，最终提前5天完成装配任务，为产品调试、发运和参展赢得了宝贵时间。

不可能变成可能

2021年3月中旬，巴西市场传来捷报，一举斩获30台挖装机订单，客户要求的交付期限不超过1个月。为了给巴西工厂留下足够的组装和调试时间，散件组装工期从10天压缩到了8天，这是从未有过的挑战。

面对“不可能”，孔杰主动请缨，“我是一名党员、还是退伍军人，这个时候我必须顶上去。”在孔杰的影响下，产线上多名党员、骨干和部分管辅人员也主动参与进来，组建了一支“攻坚团队”。

“孔队，有你带着冲，我们有信心。”队员们的认可和鼓励，给了孔杰莫大的支撑和勇气——“好，我们分配任务。”孔杰带领团队按照明细逐一查验和组装，不放过任何一个质量细节，一连三天，每天工作近15个小时，孔杰更是每天休息不足6小时。正是这连轴转的3天，不仅完成了所有物料的盘点和质量查验，更是同步完成了15台散件的组装任务，胜利的曙光近在眼前。

最终，团队只用了5天完成了“不可能”的任务，看着一个个眼睛红的像兔子一样的队员，孔杰内心满满的感动，正是他们的奋力忘我，创造了前所未有的装配“新速度”！

小锅小灶育新人

“孔师傅，链轮箱的马达这么多管线路，有什么办法区分吗？”“孔师傅，分配阀的油管固定块位置太偏，不好下扳手，能不能改进一下？”XC新品线刚刚组建，面临产品复杂、新人较多等突出问题，需要员工掌握多道工序的装配任务，这对技能提升提出了新的要求。

为了让大家尽快掌握装配技能，并且启发和鼓励大家创新创效，孔杰根据生产任务，采取“实战练兵+班后1小时”培养模式，在工作中，他坚持每个工位巡查，亲身示范物料的规范拿取、标准装配，解决员工遇到的难题，直到员工学会弄懂之后，再到下一个工位。

下班后，孔杰在工段内开启了“小灶”，教大家使用MES查询物料、查看图纸和作业指导书，同时通过分解创新创效案例，引导大家主动发现问题，解决问题，从而降低质量问题，提升效率和产能。

不到2个月的时间，10余名新进员工，已经能够独立完成装配任务，并完成创新创效案例申报20余项，创造年经济效益突破百万元。

掩卷有感

“越是难啃的骨头，越是要把它拿下！”青春汗水洒军营、退伍干事赛精英，孔杰用自己的行动践行了“退伍不褪色，转战仍是兵”的铮铮誓言。因为这份誓言，他和全体铲运人一起，一根筋坚守岗位，以客户为中心，全心全力打造“技术领先、用不毁”的装载机械产品，纵使负重前行的足迹里浸满了汗水，纵使路途布满了坎坷，也依然初心不改。今胜昔，坚如铁！（本文来自徐工装载机械）

免责声明：本网站内容来自作者投稿或互联网转载，目的在于传递更多信息，不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。文章内容及配图如有侵权或对文章观点有异议，请联系我们处理。如转载本网站文章，务必保留本网注明的稿件来源，并自行承担法律责任。联系电话：0535-6792765