2022 年初，维特根中国推出了在廊坊制造的新一代悍马单钢轮压路机HC系列，包括HC 208D、HC 228D、HC 268D 等 9 款机型配置，重量等级分别为20吨、22吨或26吨。这些单钢轮压路机都装备了强劲的 154 kW 的发动机以及 Hammtronic 电子控制系统，具有强劲高效、智能操控的卓越性能，可广泛应用于土壤稳定、土方工程以及大厚度水稳层等不同材料的压实施工。

说到“强劲”二字，绝非虚言。HC系列全液压单钢轮系列是在中国市场上久经考验的300系列的全面升级版。300系列中 22 吨的机型就已经可以和福格勒超级 1880 L 搭配完成 50 公分的大厚度水稳摊铺压实作业，而新一代单钢轮压路机其压实能力之强就可想而知。

重量分配实现黄金比例

事实上，HC系列单钢轮压路机单从机身重量，或者发动机功率方面来看，在市场上的单钢轮设备中并不算非常亮眼，但是悍马品牌凭借在压实领域的技术积累，和机器设计综合性能的不断优化，为HC系列单钢轮压路机实现了理想的重量分配。

以双驱机型 HC 268D 为例，用于压实作业的前驱部分的重量占整个机器的比例达到了惊人的65%，也就是前后桥的质量实现了接近2：1的理想比例。前驱的重量占比越高，也就是整个机身重量用于实际压实作业的有效部分越高。HC 268 D 可以有效压实厚达 50 cm的水稳层或稳定土层，最大厚度 60 cm的混合型土壤基层。这也就是HC系列可以在施工中如此强劲，不惧大厚度压实任务的根源之一！

小维有话说

最近油价又双叒叕涨了，柴油价格已进入 8 元时代！HC系列通过理想的前后桥重量分配，也实现了整个机身重量的优化。毕竟在能实现同等压实性能的情况下，机身重量越小，设备运行时的油耗水平就能越低。

而且HC系列还装配有Hammtronic 智能压实电子控制系统，实现了智能发动机负载管理，智能行走管理等系列功能，实现了压实效率与燃油消耗的理想平衡。对于注重施工品质的施工企业而言，既能保证施工效率和作业安全，还能节省燃油成本。

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案例

施工地点：海南国道G360

应用情况：水稳材料压实

压实厚度：松铺 25-29 cm; 压实后 18 cm

压实系数：96-97%

施工人员评价：设备的燃油效率确实不错。干好一天活下来， 8-10 个小时就比以前用过的同类机器要省出 15-20 升油。现在油价这么高，还是很可观的。

附：HC系列机型概览

（本文来自维特根中国，点击链接阅读原文）

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