近日，博雷顿发布了搭载玉柴芯蓝A05-100kW增程器的105吨重载BRT105E增程式新能源矿卡。玉柴增程器的主要作用是通过机电耦合技术保证系统的高效发电，如同“充电宝”帮助车辆边跑边充电，实现连续工作。

搭载玉柴增程器的博雷顿新能源矿卡兼具纯电动车型的节能降耗优势以及柴油车型的加油迅速优势，没有纯电动车型的里程焦虑，不受充电设施限制，可以在不改变用户使用习惯、保证连续运营的情况下，大幅降低油耗，节约成本，并减少碳排放，是重载上坡场景用户的理想升级方案。

根据市场应用表现，玉柴增程器无论是在环保节能、舒适性、操控性，还是在发电效率、能量回收、整车安全控制、服务保障方面，都独具优势。从节油数据方面，搭载玉柴增程器的博雷顿新能源矿卡正向行业发送“心动的信号”。

据了解，工程师们在博雷顿测试矿场进行了多轮测试，测试现场为满载上坡工作场景，每趟行驶距离约5千米，每天运营30趟。增程式矿卡早晨满电出发，行至午休1小时间隙，充电300kWh，夜间收班之后继续充电350kWh至满电。除了每天利用休息时间充两次电之外，其余电量均使用柴油增程器发电，在工作过程中无需停车充电，连续运营。车辆平均每趟耗电63.5kWh，每天总耗电量为1905kWh，其中650kWh来自充电桩充电，其余1255kWh来自玉柴增程器发电，每日总费用约为2636.8元。而在同样路段，同级柴油矿卡平均单趟油耗约为20升，同样每日运营30趟，柴油矿卡所需总费用约为4200元。

这样算来，搭载玉柴增程器的博雷顿新能源矿卡每日可节约油费1563.2元，按年工作330天计，每年可节约油费约51.6万元，同时每年可减少二氧化碳排放约244吨，5年使用周期内可减排1220吨。

博雷顿BRT105E搭载的玉柴增程器可一直运行在高效率转数区间内发电，避开柴油机不擅长的低效区间，还可将增程器所发电量充分转化为动力，减少浪费，提升系统总效率，从而降低油耗。此外，玉柴增程器拥有能量回收系统，下坡、滑行、制动过程均有能量回收，进一步降低能量总消耗，同时降低了刹车系统的负担，可节约更多费用。

随着国家“双碳”战略目标的不断深化，新能源矿车正在成为我国矿山建设的主力，更日益成为我国矿业绿色可持续发展的强大依托和有力支撑。玉柴增程器在新能源矿卡上的成功运用，不仅成为新能源矿卡转型升级的首选，更为矿山事业的高质量发展注入强劲“动力”。

截至目前，玉柴增程器已完成与博雷顿、临工重机、徐工矿业、山河巨鼎等主流矿用机械企业的配套。（本文来自玉柴机器，点击链接阅读原文）

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