维特根 W 380 CR 就地冷再生设备与福格勒摊铺机、悍马压路机组成的再生机队，通过灵活搭配的多种施工应用，可一次性完成添加、拌合、摊铺及碾压，实现泡沫沥青就地冷再生和水泥就地冷再生。这一低碳环保的施工过程，经济、高效，深得用户青睐。

在近期的安徽蚌埠S 313长吴路五河段灾后重建项目中，本着缩短施工时间、减少交通干扰、节约工程投资、提高工程质量的原则，施工方采用了两套维特根 W 380 CR 就地冷再生车队进行双层就地冷再生的新施工工艺，绿色低碳高效地对道路进行了维修。再生维修后的道路可显著消除反射裂缝，降低混凝土的温度敏感性，大大延长道路的使用寿命。

创新工艺高效再生

具体施工工艺为，一台 W 380 CR 对20cm原有路面基层进行水泥就地冷再生+一台 W 380 CR 对10cm原有路面面层进行泡沫沥青就地冷再生，其上再新铺4cmAC-13C细粒式（SBS改性）沥青砼作为上面层。

首先，在工程起始段对原有的10cm面层材料进行少部分铣刨，以便为后续的双层就地冷再生提供阶梯作业面。之后在铣刨完成后的原有基层上方撒布碎石与水泥，采用一套 W 380 CR 对原有基层进行水泥就地冷再生。

水泥就地冷再生混合料被直接传输至摊铺机料斗当中，由摊铺机重新把再生材料铺筑于路面结构中，压实后形成新的路面基层。

与此同时，在前方紧邻路段，另一套 W 380 CR 冷再生机对原有面层材料进行泡沫沥青就地冷再生，再生后的混合料暂放置于运输卡车内，紧接着将运料卡车中满足一定路用性能的泡沫沥青冷再生混合料转运至另外一台摊铺机中。由摊铺机重新把泡沫沥青再生材料铺筑于已经再生完成的水泥就地冷再生基层上，经过悍马压路机组合的高效压实后形成新的泡沫沥青就地冷再生下面层。

在压实后平整密实的泡沫沥青冷再生层上再经过粘层油撒布后即可开放交通。

由于 W 380 CR 的再生宽度为3.8 m，可一次性无缝再生整个车道。再生期间仅需占用1条车道施工，而且再生完成即可开放交通，因此施工对整个道路交通干扰极小。此次使用2套 W 380 CR 再生设备，实现了在2个路段同时作业，整套流程不仅优化了工艺流程与水泥水化反应时间，提高了水泥稳定碎石的强度均匀性，还大大提高了施工效率，延长了道路使用寿命。

低碳绿色 环保经济效益双凸显

本次的双层就地冷再生工艺，可在常温下 100% 利用原有路面材料，并生成更加耐久的混合料。相比传统的铣刨加铺工艺，可减少加热能源消耗60% 以上，降低二氧化碳排放量 80% 以上，节能减排效果非常明显。此外，与传统维修方法相比，双层就地冷再生工艺大幅缩短整体施工工期，通过百分百旧料回收再利用还可节省工程成本25-40%左右。

在目前低碳节约经济的大趋势下，大力发展符合循环经济模式的沥青路面再生技术，将废旧路面材料再生循环应用于路面维修，变废为宝，对于我国交通路网进入建养并重阶段，国省干线面临越来越多的维修需求形势下，具有十分重要的现实意义。

附：泡沫沥青就地冷再生技术优势

成本低：

道路就地冷再生可以循环利用旧有沥青面层混合料和半刚性基层材料，从而减少了道路维修或改造时旧铺层材料的挖掘运输、废置和新材料的购置。

效率高：

道路就地冷再生机械施工一次性就可以完成铣刨、破碎、添加、拌合及摊铺，压实结束后的冷再生层即可开放轻交通，施工工期大大缩短。

质量好：

泡沫沥青再生混合料具有很好的耐久性和更好的高温稳定性，可有效消除反射裂缝、延缓路面的破损时间，逐步实现路面结构多样性。

污染少：

由于旧料得以充分再生利用，从而大大减少了新筑路材料的开采量，也不存在旧料的运输与存放问题，更环境友好。

干扰低：

维特根冷再生车队具有封闭式自动控制添加系统，低粉尘，低噪音。（本文来自维特根中国，点击链接阅读原文）

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