8年驾龄的张师傅是一名解放J6P车主，他对他的座驾是否满意呢？让我们一起来听听他的感言。

张师傅所驾驶的这辆解放J6P 8×4厢式载货车已有4年车龄

北京-广州绿通专线，4年近60万千米

张师傅8年驾龄，是一名正值年富力强的老司机。他所驾驶的这辆解放J6P 8×4厢式载货车购买于2018年3月份，主要用来拉蔬菜。运营线路主要是北京到广州，目前已累计行驶58.9万千米。张师傅表示，这辆车操控性不错，方向盘转向，换挡什么的都比较好。在动力上，这辆解放J6P搭载的是锡柴350马力的发动机，平时拉标载基本够用，但如果上坡的话就稍微有点吃力。张师傅补充到，当时买这辆J6P的时候都是配的350马力发动机，买的有点早，在买后不久解放就推出了420马力的车型，其实这个马力段按照现在的工况来说刚刚好，就算是满载上坡也没有什么问题。

该车搭载锡柴350马力发动机，综合油耗每百千米30升

可靠满意，服务满分

关于油耗方面，张师傅坦言这辆车的综合油耗每百千米在30升左右，他认为对于8×4厢式载货车来说略微偏高。不过除油耗稍高外，整车的可靠性还是不错的。张师傅说，我们平时跑长途，如果车辆一旦出问题那么运输时效就不能保障，好在这辆车从回来到现在没有出过什么问题，当然这一定程度上也和他保养的比较好有关系。

保养方面，张师傅介绍，解放厂家规定的是10万千米，不过他基本在不到7万千米的时候就保养，保养一直都是去服务站。服务站的价格比路边修理店肯定要是贵点，就拿机油来说，一桶全合成的机油服务站1000多元，而路边修理店700元左右就能换，服务站虽然贵但能保证是正品配件，自己用着也放心。同时，在加油方面，都是加中国石化的油，从来不加小油。现在车辆排放系统比较复杂，小油过滤纯度不够、杂物多，非常容易对后处理系统造成伤害。在张师傅看来，车和人一样，用的东西好，在使用中就很少出故障。（本文来自商用车圈，点击链接阅读原文）

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