他们把自己的美好年华挂在了吊车上

他们为祖国建设贡献着重要力量

他们就是走南闯北的吊车司机

履行·家

“吊装大师零距离“系列专访

向每一位吊装人致敬

感谢他们的辛苦坚守

时昌军(吊装大师10强)

时师傅是郑州人，来自郑州信泰吊装服务有限公司。自从2005年成为吊车司机，是一名九零后吊装人。安全工作时长达17年，“吊装大师”的称号实至名归。这次我们的吊装大师采访活动有幸邀请到了时师傅。

Q：还记得是怎么成为履带吊司机的吗？

A：2005年我入行的时候，跟着父亲和长辈从徐工100吨汽车吊学徒开始干起。2012年，公司全面转型经营履带起重机，我就又从汽车吊司机，开始学习履带起重机，然后成了履带吊司机。

Q：您开过的第一台徐工履带吊是？

A：我开的第一台徐工车是130吨，那个时候我刚入行，现在我们公司有全郑州最多的徐工320吨，我都带了几个徒弟了。

（时师傅与履带吊合影）

Q：和大家简单分享一下您的吊装经历、心得吧

A：从业十多年，感觉最深的是和工友们要更配合、更默契。吊车司机坐在驾驶室里操作，吊前吊后、上面下面都有工友需要挂绳穿线。工地要想干活快，我们吊车司机得有“眼力件”眼里要有活，吊车能帮着辅助操作的不能懒，口碑就是这样一点点积累起来的。

Q：什么样的项目吊装难度比较大？

A：吊装难度最大的工程是在济南机场的一个项目。当年用的是XGC300-I和XGC260，两车用的都是塔臂工况。在现场，我们干活绝不能影响航班飞机的起降调度，吊车的回转、起升、变幅甚至吊装时间都有严格的限制，必须精确操作。我们必须又得保证精度，又得保证进度。

Q：开履带吊的过程中，有什么需要特别注意的？

A：履带吊项目包月比较多，吊高送远的塔臂工况最常用。我最高用过60+60米的高塔臂工况，吊车越大越高，操作的时候就要越慢越稳。熟能生巧，牢记吊车的工况数据，对臂架的柔度，微动性这些都也清楚，时刻要把安全责任挂在心上，这样才能开好更大的吊车。

Q：徐工履带吊给您的印象如何？

A：我开过的徐工150-1A、260、300还有320都很好，用起来都很容易上手。我想要速度就给速度，想慢就能慢，微动性上也很听话。操控性没得说。徐工在郑州的销售服务对我们的支持也很多，那么多年，各方面关系都处的很不错。

Q：干过最有成就感的项目？

A：从业十多年，印象最深的是去西藏做一个水电站项目。在那边用的，就是咱徐工当时的XGC130履带吊。两个月干下来，人确实需要克服高原反应，干活搬运什么的比内地得缓一些，慢一些。但履带吊没有受到多大影响，43米主臂，吊连续墙，吊什么都是杠杠的，总体来说虽然条件艰苦些，但是很顺利。

(徐工履带起重机在青藏高原)

Q：和大家分享一个您的吊装小心愿吧

A：我们公司的业务一直都是在基建项目上，如果有机会，未来我们都想开开更大的吊车。人往高处走，开上徐工大吊车，走向人生巅峰！（笑）

（本文来自徐工起重，点击链接阅读原文）

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