近日，工信部发布第357批新车公示，本次共带来13款换电重卡。与纯电动重卡相比，换电重卡极大地缩短了电能补给时间。同时，得益于车电分离的运营方式，初期投资成本也能够大幅降低。那么具体来看都有哪些车型？

大运牌换电式纯电动牵引车

在双碳目标下新能源成了行业新风口，本次大运带来了一款换电牵引车。产品型号为CGC4250BEV1Z9，采用宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机型号为TZ375XSSF-SZF603，额定功率250kW，峰值功率410kW，生产企业为陕西法士特齿轮有限责任公司。

远程牌换电式纯电动半挂牵引车

作为商用车行业的后来者，远程自成立之初就瞄准了新能源赛道，依托吉利控股集团的技术优势，在商用车换电领域充分布局。此次公告中共计申报了两款产品。其中一款型号为HN4250H40C8BEVY，采用宁德时代磷酸铁锂电池，提供两种品牌电机选择。特百佳生产的型号为TZ400XSTPG55电机，额定功率260kW，峰值功率400kW。苏州绿控生产的型号为TZ460XS-LKM2401电机，额定功率270kW，峰值功率405kW。

另一款产品型号为HN4250B40C6BEVY，采用宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机型号为TZ400XSTPG55，额定功率为260kW，峰值功率400kW，生产企业为特百佳动力科技有限公司。值得一提的是，远程不仅聚焦产品，在换电站的建设运营上也在同样发力。旗下万物友好和阳光铭岛已在多地成功实现商用车换电生态运营，为行业发展提供了全新思考。

开沃牌换电式纯电动半挂牵引车

近年来，开沃在换电领域也在快速发展。此前还成为了《江苏省纯电动重型卡车换电电池包系统技术规范》标准的主要牵头编制单位，足以展现开沃汽车集团的技术水平和行业影响力。开沃此次带来两款产品，一款型号为NJL4251KEKBEV10，采用宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机型号EK2802500PMS1，额定功率280kW，峰值功率410kW，驱动电机生产企业为凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司。

另一款产品型号为NJL4251KEKBEV5，采用宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机型号为TZ368XS-YBM1023，额定功率280kW，峰值功率430kW，生产企业为南京越博动力系统股份有限公司。

徐工牌换电式纯电动半挂牵引车

作为国内首批进军新能源重卡的企业，徐工本次带来了两款产品。其中一款产品型号为XGA4255BEVWC1A，采用宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机型号TZ460XS-270XGEV，额定功率270kW，峰值功率405kW，生产企业为徐州徐工新能源汽车有限公司。

另一款产品型号为XGA4257BEVWCA，采用宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机型号为TZ460XS-250XGEV，额定功率250kW，峰值功率380kW，生产企业为徐州徐工新能源汽车有限公司。

陕汽牌换电式纯电动牵引车

在国家“双碳“目标指引下，陕汽也在积极贯彻新发展理念。本次带来两款产品。其中一款型号SX4187MF1C1SEV，采用宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机型号TZ400XS023，额定功率240kW，峰值功率360kW，生产企业为西安智德汽车电子控制系统有限公司。

另一款产品型号为SX4257MF4XSEV2，采用宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机型号为TZ380XS002，峰值功率360kW、额定功率250kW，生产企业为西安智德汽车电子控制系统有限公司。

红岩牌换电式纯电动半挂牵引车

上汽红岩也不断加快相关领域技术研发和推广，针对新能源换电重卡，本次同样带来了两款产品。其中一款产品型号为CQ4250BEVES24QA，采用宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机型号为EK2502500PMS2，额定功率250kW，峰值功率360kW，生产企业为凯博易控车辆科技(苏州)股份有限公司。

另一款产品型号为CQ4180BEVES21SH，采用宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机型号为TZ400XS035，额定功率250kW，峰值功率360kW，生产企业为中车时代电动汽车股份有限公司。

集瑞联合牌换电式纯电动牵引汽车

产品型号为QCC4253BEVH4-1，采用宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机型号为TZ460XS-LKM2401，额定功率270KW，峰值功率405KW，生产企业为苏州绿控传动科技股份有限公司。

中悦牌换电式纯电动半挂牵引车

产品型号为ZYP4251BEV，采用亿纬动力磷酸铁锂电池，驱动电机型号为TD410-DJ-240KW，额定功率240KW，峰值功率360KW，生产企业为湖北天道新能源汽车制造有限公司。（本文来自商用车界，点击链接阅读原文）

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