自2016年5月17日第一台“济南造”盾构机——“开拓一号”下线以来，公司一直深耕济南市场，并凭借可靠的产品质量和良好的现场服务努力开拓国内市场。截止目前，已有30余台次盾构机先后在北京、广州、深圳、杭州、福州、南京、苏州、贵阳、郑州等城市“扬名立万”，它们有的致力于城市轨道交通建设项目，有的服务于地下供水管道建设项目，都在各自的领域中“奋勇向前，永不回头”。

2021年12月，随着JZ100号盾构机顺利获得工厂验收，标志着江苏省成为目前两个城市（苏州和南京）都在使用公司盾构机的省份之一，对公司隧道掘进设备省外市场的开拓有着重要里程碑意义。

苏州，古称吴，简称为苏，又称姑苏、平江等，是国家历史文化名城和风景旅游城市，国家高新技术产业基地，长江三角洲重要的中心城市之一。位于江苏省东南部，长江三角洲中部，是江苏长江经济带重要组成部分。东临上海，南接嘉兴，西抱太湖，北依长江。

JZ100号主要用于苏州地铁8号线建设施工，为复合式土压平衡盾构机，总长度85米，刀盘直径为6.83米，可以满足盾构掘进施工、出渣，负环段、始发段、正常段、到达段掘进等全阶段施工需求。该盾构机由公司成套总装车间承担现场装机任务。为安全顺利完成任务，成套公司专门召开了盾构机现场装机技术交底和动员会，对施工方案进行了充分论证，并对安装人员进行了专门的模拟安装演练，以保证盾构机高效顺利安装。根据客户现场施工要求，安装工期提前。时值寒冬腊月，为了如期交付盾构机，徐入银带领团队人员，克服施工场地面积小、井口空间小等困难，团结协作，将刀盘、螺机，前、中、尾盾等多个部装，像“搭积木”一样拼装成型，备战四个昼夜，终于按照交货日期完成了盾构机的交付。

目前JZ100号盾构机顺利开始掘进，掘进区间为苏州轨道交通中铁十局VIII-TS-8标右岸街站至中塘公园站右中区间右线，掘进里程240米。JZ99号盾构机装机调试工作已完成，第三台也在紧锣密鼓的生产当中。

服役南京市场的主要有两台设备，分别为JZ43号(834#)、JZ45号（835#）盾构机，设备开挖直径6.430米，掘进区间为南京绿地地铁五号线中铁三局TA 07-1标段盐仓桥至下关站区间和TA07-1标下关站至建宁路站左右线，期间需穿越粉质黏土，中、强风化钙质砂岩等不同地质地层。其中，JZ43号盾构机为杭州地铁掘进任务完成后，经过返厂维保然后转战南京，足以见得“济南造”盾构机的战斗力和生命力。该盾构机现已完成掘进任务，拆机完成，即将返厂。JZ45号盾构机也已完成首个区间掘进任务，第二个区间掘进状态良好。

姑苏城外、秦淮河畔，“济南造”盾构机在高楼林立的城市不停穿梭，也在小桥流水人家的地方留下倩影。“济重号”，我们在济南期待你的凯旋！（本文来自济南重工集团，点击链接阅读原文）

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