近日，中联重科ZR420G助力三渡水大桥工程正式开工。对于桥梁、高架铁路等工况，ZR420G显然是第一选择，它的操控性能好、智能化程度高、转场机动灵活、用途广又低碳环保，动力强的同时具有超大直径重型回转支承、低重心设计，扎实又可靠。

据介绍，此项目位于湖南省永州至新宁清江桥高速公路连接永州市区、东安县和新宁县，规划路线走廊整体呈东南西北走向，东起永零高速，西至白新高速公路和新新高速，横跨东安县和新宁县。定测路线全长64.413km.主要经过东安县和新宁县。三渡水大桥位于第3标段，3 标段起点位于K32+400=第2 标段终点K32+400，终点K47+130在新宁县一渡水镇一渡水村顺接第4 标段起点。作为唯一的一座主跨超过100m 的刚构桥，本项目是第3 标段的控制性工程。

据了解，此项目桩径为2米，桩深25.8米，目前分2级钻进，地层0—4.5米回填土，4米以下中风化灰质泥岩，硬度79.5mpa，目前的钻进效率是70cm/h，1.5米筒钻，钻头直径1.5米，钻齿24个，筒高2米。

该工程的主要难点在于在需要持续砍硬岩作业，对于设备的持续钻进能力与稳定性有较高的要求。中联重科ZR420G，其扭矩为430kN.m，搭载新一代大功率发动机，动力强、排放少、油耗低， 搭配大排量动力头马达、大流量泵阀，性能澎湃，动力强劲，可以长时间地砍岩作业。如果设备晃动幅度大，将不止影响钻进能力，也会影响设备的使用寿命与故障率。本次选用的ZR420G采用了大截面桅杆、高强度双动臂、加强型转台， 超大直径重型回转支承，具备低重心设计，使得施工晃动小、 稳定性高，完美契合本项目的施工需求。（以下视频为四川马尔康施工案例）。（本文来自中联重科基础施工公众号，点击链接阅读原文）

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