王师傅来自邯郸曲周，今年37岁，进入货运行业将近二十个年头了。长期在外跑运输，一个月回家待的时间算下来很少。在王师傅看来，因为职业的关系，一年与车子待在一起的时间最久。

子承父业，走上货运之路

王师傅走上货运之路是受到父辈的影响，他表示自己的父亲就是一位卡车司机，因此，他从小就与卡车为伴。长大成人后的王师傅子承父业，十六七岁就跟着父亲学开车、跑长途。现如今，父亲已经退休，而王师傅也成了货运行业名副其实的“老司机”。“我们家不光我跑车，我哥也在跑车，不过我们运输的行业不一样。”王师傅说道。

冲着省油，选择欧曼自动挡重卡

王师傅开着的是一辆6月底刚买的欧曼国六GTL自动挡重卡，在开这辆车之前，王师傅在2013-2016年期间开过欧曼ETX牵引车，当时车辆的油耗及可靠品质给王师傅留下很深的印象。此次换新车，用王师傅的话说就是其他什么车都没有看，直接就决定选择欧曼，原因有二：一是从身边的朋友了解到欧曼车省油，二是看重欧曼自动挡变速箱的品质，开着舒服。

舒适又节油，欧曼自动挡真香

据了解，王师傅主要从事普货运输，运输路线较为固定，主要从河北邢台到贵州贵阳，单程近1800公里，70%高速，30%底道。这是王师傅开新车跑的第一趟活儿，“欧曼AMT变速箱很好、真不是盖的”是王师傅对新车首趟运输之旅的评价。他提到，“欧曼自动挡操控非常便捷，换挡平顺，一点儿都没有没有顿挫感，比私家车都好开，尤其是滑行模式。”在王师傅看来，跑长途很辛苦，自动挡能够减轻很大疲劳度，人舒服多了。“今年我认识朋友买新车的，基本上都是欧曼GTL自动挡，有490马力的，还有520马力的。”

此外，王师傅的这辆欧曼GTL自动挡重卡主副两个油箱合计能加1100L的油，对于货物运输的及时性很有帮助。“跑长途基本不用担心路上加油的问题。”王师傅说，更重要的是，新车的第一趟，油耗就让王师傅直呼“真省油，买对了”，“我这是新车跑的第一趟，车辆基本保持在80-90公里的均速行驶，拖33吨的货物，平均百公里油耗32L，拉同样的货走同样的路，比之前的车辆，百公里省油4L左右。”王师傅笑着说道，在如今的高油价时代，王师傅对这辆新车的油耗表现很满意，“现在才第一趟，等过了磨合期，油耗还能再降，选车没选错。”

跑长途，车辆的舒适性也是王师傅看重的。“我的这辆欧曼GTL自动挡重卡驾驶室没有噪音，与之前的车比较噪音少了很多，里面几乎听不到杂音，对我们的睡眠及休息几乎没有任何影响。最值得点赞的还有卧铺，软硬适中，一个人躺下来可以舒展开身体，休息质量有保障。”王师傅说。

高油价低运费时代，一辆省油又可靠的车带来的不仅是较为客观的收益，还有美好的生活。“我的这辆新车不仅可以降低成本，提高利润，开出去还特别有面子。”王师傅自豪的说道。（本文来自环球卡车网，点击链接阅读原文）

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