7月22日上午，随着蓝色盾构刀盘的缓缓启动，厦门市轨道交通6号线一期工程涉铁段“成功号”盾构机顺利始发，标志着6号线涉铁段正式进入区间盾构掘进施工的阶段。

轨道6号线涉铁段土建工程全长1.52km，起于同安区祥和街道瑶头村，止于滨海西大道后吴公寓东侧，是轨道6号线集同段的重要控制性工程。盾构自区间风井始发后由北向南依次下穿福厦高铁、杭深铁路、沈海高速、高压燃气管线、瑶江等风险点，最终接入后吴站，线路区间地质条件复杂、风险点众多。

盾构机吊装

其中，在福厦高铁联调联试节点前完成下穿，并以6.2m的最小净距与在营杭深铁路的桥梁桩基“擦身而过”，是该区段施工面临的主要难点，给项目带来了工期和技术层面的双重压力。为妥善控制工程风险，满足铁路工程对结构变形控制的严格要求，轨道集团组织参建单位深入开展针对性研究，提前筹划了“桥桩预隔离、掘进后土体加固、试验段先行先试”等多项保障措施，并会同铁路管理部门，建立了施工管控、巡视监测等工作机制。

盾构机调试

针对涉铁段“规模不大难度大”的特点，轨道集团在市轨道交通建设指挥部、同安区政府、市地铁办、市建设局等上级单位的靠前指导下，提前谋划、强化协调、抢抓工期、挂图作战，会同各参建单位深入落实项目建设“全过程、全要素”管理提升系列措施，严格落实疫情防控各项要求，近两个月来克服场地狭小、连续降雨和持续高温等不利条件，最终安全高效地完成了盾构机吊装下井、组装调试、条件验收等关键工序，顺利实现盾构始发，为后续顺利下穿两条铁路、按期兑现重要节点提供了有利的条件。（本文来自厦门地铁，点击链接阅读原文）

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