近日，三一电动搅拌车首款“国际专用”车型——iONTRON408P成功通过欧盟整车型式认证（WVTA）并上牌，成为国内第一款获得欧洲市场准入资格的电动工程车产品。

国内仅有三一重工1家

相较于国内，欧盟市场在安全、环保、技术等领域要求更高。国内车企要获得进入资格，首先必须通过欧盟整车型式认证（WVTA）。

WVTA包括机动车噪声、碰撞安全等43项政策测试项目，是对车辆电气单元、常规配置、动力系统等核心零部件的综合性高标准检测。

而要想销售数量不被限制，那么产品在通过WVTA认证同时还必须获得欧盟大批量准入许可，考核内容更全面。

多年来，这2项考核着实难倒了不少中国品牌。早一批登陆欧洲的部分车企就采用小批量的出口方式，并未通过WVTA认证，这对中国电动品牌造成一定影响。

目前，国内新能源工程车领域，通过欧盟WVTA认证的企业只有仅有三一重工1家。

引领国产电动工程车迈向高端市场

要攻克欧洲市场“高地”绝非易事，而作为全球工程机械电动化赛道的领跑者，三一依托自主创新跨过多道“硬门槛”。

据介绍，408P电动搅拌车由三一和普茨迈斯特联合研发，三一负责设计研发、制造和认证等，普茨迈斯特负责市场调研等。在漫长的WVTA认证周期中，产品先后通过了近80项严苛的整车和零部件认证测试。

续航方面，408P配备了大容量350kw·h磷酸铁锂电池，标载综合工况续航180km，峰值扭矩2400N·m，适应各种复杂工况。

此外，408P标配变刚度空气减震座椅，提升驾驶员舒适感，还搭载了AEBS制动系统、定速巡航、电液转向等多项技术，全方位提升驾驶操作体验。

行业人士认为，产品的核心竞争力过硬，三一又是电动搅拌车领域当之无愧的王者；此次通过欧盟WVTA认证，打开广阔的欧洲市场同时，为国产电动工程车产品迈向高端市场开了一个好头。（本文来自三一集团，点击链接阅读原文）

免责声明：本网站内容来自作者投稿或互联网转载，目的在于传递更多信息，不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。文章内容及配图如有侵权或对文章观点有异议，请联系我们处理。如转载本网站文章，务必保留本网注明的稿件来源，并自行承担法律责任。联系电话：0535-6792766