环境问题在当前被一次又一次的推上关注热潮，碳中和、碳达峰的“双碳”目标自开展以来，已取得不小成就，新能源汽车的市场占比也在逐步扩大。

新能源重卡作为新能源汽车的分支，近些年保有量也在不断上升，在政策与市场的双重作用下，换电重卡的发展已经势不可挡。甚至在今年上半年的销售数据中换电重卡的销售占比在新能源卡车中占到了48.29%，如果专门针对重卡而言则是高达90%以上，由此可见换电重卡正迎来最好的发展机遇。

在今年乘龙67品牌客户日之际，东风柳汽乘龙重磅发布了“光合未来”新能源发展战略，打造了行业首个100%绿电商用车工厂，覆盖全系新能源产品，今天我们要说的就是换电重卡领域的最新车型——乘龙H5换电重卡。

续航高换电快，低成本运营优势突出：

换电重卡的核心便是在于其动力电池系统，乘龙H5换电重卡标载版的动力电池选用宁德时代的磷酸铁锂电池包，该电池包的容量为282kwh，可获得160km以上的续航里程。

作为充换电一体的产品，乘龙H5换电重卡支持充电和换电两种补能模式，充电模式下可支持双枪快充。1小时时间可以充电至80%，1.5小时便可以将电量充满。换电模式下则更为方便，车辆开进换电站之后在5到8分钟之内便可以更换一块满电的动力电池，而在东风柳汽乘龙的专用换电站内5分钟便可以完成操作，补能效率媲美加油，完全不影响车辆正常运行。如此一来，车辆规避了常规充电车型因充电导致的较低出勤率，在场景适应性方面大幅提升。

可能很多卡友对新能源重卡的固有印象就是价格高，但是这一点放在乘龙H5换电重卡上是完全不需要担心的，因为现在换电重卡的购置成本已经几乎可以和传统燃油重卡拉平，乘龙H5换电重卡可单独售卖无动力电池的底盘，然后动力电池以“以租代售”或是“车电分离”的方案进行使用。电池租赁制，用多少电给多少钱，大幅降低了新能源车型前期因购买电池带来的投入成本。

除了购置成本，乘龙H5的使用成本同样不高，目前柴油油价我们9元/升，而换电的成本则是在1.5元/度，换电重卡可比传统燃料重卡实现10%——15%的油电经济性，每年可为用户节省数万元的运行成本支出，进而为用户提升盈利能力。

黄金三电组合，底盘用料十足：

乘龙H5换电重卡的三电技术在新能源重卡中也被称为黄金组合，质量过硬，节能性好且动力强劲。

其中，电机峰值功率360Kw，额定功率为250Kw，电机输出扭矩可达2800N.m，整体是一个非常优秀的动力表现，完全可以应对能源类的标载运输，且电动机的动力输出线性，起步更为平顺。

变速箱设有6速前进挡位，头挡速比高达8.456，起步扭矩更大。箱内的换挡通过滑套结构执行，无同步器，故障率大幅降低。双中间轴结构，可靠性强，传动效率更高。

后桥方面，乘龙H5换电重卡匹配的是两根11.5吨级别的440单级减速桥，车桥速比为5.571，很好的满足了倒短所需要的中低速大扭矩的用车特点。

为增加合规装载能力，乘龙H5换电重卡还对整车进行了科学轻量化的优化，大梁采用282规格带有局部加强的单层车架，储气筒、轮毂、局部覆盖件均为铝合金材质和轻量化工艺复合材质，车辆板簧采用前三后四少片簧悬架，整车整备质量（带动力电池）9.8吨。

乘龙H5重载版换电牵引车

乘龙H5换电牵引车共推出有三个版本，分别为：标载版、长续航版和重载版，本文实拍车辆为标载版，其中，重载版车型在底盘配置上会略有差别，其采用了前9后12片的钢板弹簧悬架，轮胎也由真空胎更改为钢丝胎，大梁则是进行了更高级别的强化，车辆的运载能力再提升一个等级。

为保证制动气源充足，乘龙H5换电重卡采用的是大缸径双缸气泵，可时刻保障车辆充气效率，在满气状态下还能自行停止工作，节省能耗。

高顶大空间驾驶室，驾驶更舒适：

乘龙H5换电牵引车的主要定位是电厂、矿山、钢厂、港口等中短途运距的运输，这种工况下大家不难发现，通常运行的路况都会有一段甚至大部分路段比较恶劣，这就对车辆的舒适性和安全性有了非常高的考验。

乘龙H5换电牵引车采用的是四点式悬浮驾驶室，搭配驾驶室内气囊座椅，可以最大程度上过滤来自路面的颠簸。同时车内拥有良好的密封性，隔绝车外的噪音与扬尘，也没有发动机工作的声音，为驾驶员创造舒适的工作条件。与此同时，这款驾驶室运用龙骨式结构框架，重要部位二次加强，外围覆盖钢板厚度0.8mm，能最大程度保持驾驶室整体不变形，从而预留足够生命空间，降低事故伤亡率。

走进车内，乘龙H5的内饰也十分豪华，典雅大气的棕色作为内饰主要配色，中间还有金色饰条点缀。驾驶员工作区域采用环湾式的设计，整体操作方便，布局依照驾驶员操作习惯而设置。车内有多功能液晶大屏、原厂手机支架、电子档杆等配置，驾驶起来也尤为方便。

高顶、双卧、平地板的设计同样是乘龙H5驾驶室的亮点配置，充足的空间可以让驾驶员在车内的活动更加便捷，如果说车辆是从事中距离运输需要在外过夜的话驾驶员也可以在车内获得一个相对舒适的休息条件，与此同时，高顶结构带来丰富的储物空间也是一大优势。

作为新能源商用车领域的引领者，近年来，东风柳汽乘龙积极响应国家政策，为推进国家双碳战略作出表率。乘龙H5换电重卡作为满足国家环保大趋，符合市场需求的产品，也在屡屡创造销量佳绩，助力我国双碳战略早日实现。（本文来自提加商用车，点击链接阅读原文）

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