近日，一台搭载着全新锚杆预应力智能预设系统的铁建重工高原智能型锚杆台车在高原铁路进行智能预设锚杆预应力施工。

高原智能型锚杆台车现场施工

项目隧道受断裂构造影响，岩体较破碎，蚀变岩发育，局部存在强蚀变破碎带，地下水富集，地质条件较复杂。根据施工设计要求需进行预应力锚杆支护，如何对锚杆预应力进行自主预设、施加以及检测，是现场施工中的重难点问题。

针对施工情况，铁建重工研发了锚杆预应力智能预设技术，并将其搭载至MTZ141G高原智能型锚杆台车上。升级后的锚杆台车可通过锚杆预应力智能预设系统，实现锚杆预应力值实时显示、施加预应力到位后自动停止及施工日志记录等功能。在施工安装锚杆后，通过对锚杆施加自主预设的预应力，实现真正有效的主动支护，确保锚杆施加预应力质量达到设计要求。

锚杆预应力智能预设系统

截至目前，铁建重工高原智能型锚杆台车已完成预应力锚杆数量超过150根，在III、IV级围岩条件下为锚杆施加预应力，单根锚杆钻锚注作业平均时间约5分钟。锚杆根根有效，作业安全高效，铁建重工MTZ141G高原智能型锚杆台车突破了锚杆施工长期以来无法自主预设、施加、检测锚杆预应力的技术难题，有效解决锚杆支护有效率无法达到设计要求的问题，为高原铁路隧道主动支护体系施工保驾护航。（本文来自铁建重工，点击链接阅读原文）

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