日前，由铁建重工和中铁十四局联合打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“新穿越号”顺利完成1139环管片拼装，单月推进288环，进尺达到576米，平均日进尺19.2米，创造了全预制超大直径泥水盾构国内最快纪录。

2021年12月，“新穿越号”盾构机顺利始发

据悉，“新穿越号”应用的上海机场联络线2标工程是目前国内首条小间距、长距离并行高铁的大直径盾构隧道，地质条件复杂，地表建（构）筑物众多，技术难度大、施工风险高。

针对工程特点，铁建重工量身定做14.02米超大直径泥水平衡盾构机“新穿越号”，配备伸缩摄像头、箱涵自动精调装置等功能，采用成熟的总体自主设计与系统集成技术，配置大流量泥水冲刷环流系统、高精度气液压力平衡控制系统、径向浓泥浆注入补偿系统，大幅度提高盾构机的地质适应性，确保设备安全、快速、高效掘进。

工作中的箱涵精调装置

其中，由铁建重工自主研发的箱涵精调装置，采用3D视觉检测技术，通过电液比例和六自由度控制策略，引导机械臂自动拼装，实现了箱涵高精度拼装与定位调整，大大提高了全预制隧道的施工效率。

已成型隧道

掘进期间，经历疫情反复，铁建重工掘进机技术研发、服务团队始终坚守岗位、攻坚克难。一切以满足客户实际需求为本，全力保障设备顺利高效运转。试掘进保驾结束后，依托现阶段区域化服务的优势特点，服务部华东区域定期巡查，主动沟通，快速响应解决施工设备问题，为“新穿越号”开创国内最快月进尺纪录提供技术保障。（本文来自铁建重工，点击链接阅读原文）

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