今年以来，桩基础市场的桥梁桩、铁路桩等大孔径工程受到广大客户的热捧。江西九江快速路跨庐山站转体斜拉桥，上跨14股道铁路线，该桥梁是目前世界上最大吨位的转体斜拉桥，徐工XR550D助力该桥梁桩基础作业。

该项目的桩径主要分为2种桩型：1.5米的桩径有200多根，深度从35米-45米不等；3米的桩径有34根，深度从86米-95米深。为了承接下这个项目，客户顾总多方面对大吨位钻机进行调研考察，最终决定选择性能更加稳定、可靠的徐工XR550D旋挖钻机。

顾总购买的徐工XR550D是江西本土多年以来最大的旋挖钻机，在江西桩工圈内引起广泛的关注，经常有客户过来参观考察。

本次徐工XR550D旋挖钻机也是作为项目桩基础的首开机械进场。面对直径3.0米的桩径，徐工XR550D平均3-4天就可以成孔一根，1.5米桩径几乎2天就可以成孔五根，非常高产。

在复杂的地质条件下，徐工旋挖钻机以高质量的施工效率稳定输出，赢得项目部对客户顾总及徐工旋挖钻机的点赞表扬。施工方的信任，让顾总对徐工旋挖钻机更充满信心，表示将带着这台徐工XR550D去建设更多的超级工程。

诞生于2016年的徐工XR550D旋挖钻机，自上市以来就演绎了一段段精彩传奇，参加了杭绍台铁路椒江特大桥、武汉青山大桥、广州南沙港铁路西江特大桥、赤壁长江大桥等重大工程项目的施工。

在杭绍台铁路椒江特大桥建设项目中，徐工XR550D将国内旋挖钻机超深桩施工纪录刷新到143m。

在牛田洋特大桥桩基施工中，1台XR550D带5台回旋钻施工，钻孔深度达130米，且地质复杂、孤石发育，施工难度大，单桩成孔时间控制在12天左右。

在桥梁桩基界，徐工XR550D的C位已经被一座座跨海而立的飞虹牢牢捍卫！传奇史也是硬实力展示史，徐工旋挖钻机以卓越的性能服务好每一项超级工程，为用户创造价值，为品牌赢得口碑。（本文来自徐工基础，点击链接阅读原文）

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