日前，中联重科240集装箱搅拌站在湖南常德正式下线，填补了大方量集装箱工程站的空白。

近年来，中联重科相继推出HZS90R/120R/180R集装箱工程站，充分满足了高铁、高速公路等项目需求。

“这些产品风靡市场的同时，我们收到很多反馈，希望购买更大方量的工程站，用于高铁梁场等施工，于是我们潜心研发了这款HZS240R集装箱工程站！”项目经理谭长春介绍道。

其整机采用模块化结构设计，模块之间快插连接，实现现场积木式搭建。融入分布式控制技术，模块内部电缆厂内预装，降低现场安装技能水平需求。满足紧急工期要求，粉料筒仓可以提供整仓直运，减少现场焊接周期和工作量，降低对施工场地和环境天气的要求。整体安装周期缩短至15天以内，相比普通商混站减少40%。

生产效率方面，从备料、投料、搅拌到卸砼，全流程增速提效。搭载骨料无缝备料技术，实现了不同配比的砂石秤投料自动切换，料流连续无间断。采用新型全密封弧形卸料门，优化卸料门尺寸，骨料中间仓投料与搅拌时间无缝连接控制，减少投料时间。应用高效搅拌控制技术，优化主机卸料装置液压泵排量，开发三段式卸砼控制技术，提高卸砼速度，缩短主机卸砼时间。整机效率提升10%，充分满足高铁梁场生产需求。

完善搅拌主楼和粉料秤结构，保证计量系统稳定性，减少计量落差。采用高铁专用控制系统，配置粗精计量装置，优化补扣秤算法，计量精度达标率高于同行，满足高铁混凝土生产计量精度要求。同时改良设计与配置，扩大维护空间，减少日常除尘清理工作。

匠心铸就精品，中联重科240集装箱搅拌站在安装周期、转场适应性、生产效率、计量控制等方面均全面领先，必将在市场树立起新的标杆，持续在各地工程建设中大显身手，为客户盈利保驾护航！（本文来自中联重科砼行者，点击链接阅读原文）

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