提到自卸车，大家首先想到的是游走在建筑工地间的大家伙，作为城市基建的搬运工，自卸车向来是“身强体壮，力拔山兮”，为城市建设出了不少力。但吃得饱才能有力气，自卸车惊人的油耗量以及当前居高不下的油价，也让很多从业者的运营收益大幅降低。而有痛点就会有需求，这也是解放卡车推出解放J6P充换电一体自卸车的原因。

一汽解放J6P充换电一体自卸车

和传统自卸车一样，一汽解放J6P充换电一体自卸车的驱动形式为8X4，车身尺寸达到了9650x2550x3600(mm)，轴距为1950 x3100 x1350(mm)，而在装载容积上，它的车厢尺寸为5600/5800x2350x1500(mm)，此外还有6500/7600(mm)厢长的产品可选。而在装载能力方面，18.2吨的整备质量满载后车货总重能够达到31吨，也就是说具备12.8吨的装载能力，对于城市基建来说足够使用了。

强劲动力匹配5分钟换电模式

实现高效运输

当然只有这些并不能成为卖点，一汽解放J6P充换电一体自卸车与传统自卸车最大的区别是动力形式以及补能方式上。我们先说动力部分，这台车搭载了中车时代的交流永磁同步电机，峰值功率达到了490马力，能够实现2500牛米的最大扭矩输出，这相当于一台12L排量的柴油机，动力十分充沛。并且一汽解放还为其搭载了一台12挡AMT变速箱，换挡平顺更轻便，搭配解放300轮边减速桥，能够让其最高车速达到90KM/H。

一汽解放J6P充换电一体自卸车搭载的宁德时代电池

电池方面，一汽解放J6P充换电一体自卸车搭载了宁德时代的高密度水冷电池，282KWH的电池容量能够为其带来更高的续航里程。而且宁德时代的这款电池在高强度充放电时的安全性上经过了严苛的实验，让高负荷运载更安全。同时在补能方式上，一汽解放J6P充换电一体自卸车还支持“5分钟快速换电”，这样运营效率就会大为提高，解决了纯电动车型充电周期长，运输效率低的难题。

轻量化车身更高效

轿车化内饰更讨喜

另外就是底盘方面，一汽解放J6P充换电一体自卸车的悬架采用了多片簧设计，并且4个车桥的板簧数量皆为10片以上，提升了车辆的载重能力和整车的抗造性。当然在车架方面，一汽解放J6P充换电一体自卸车通过结构优化以及采用高强度材料，使得大梁在抗扭性更强的情况下减少钢材用量，最终使整车相比于同类车型减重300-500kg。

一汽解放J6P充换电一体自卸车内饰

而除了硬件方面，一汽解放J6P充换电一体自卸车在舒适性以及智能化方面同样赋予了驾乘人员更多的人文关怀。比如它的轿车化内饰更迎合年轻人喜欢，同时悬浮式的中控液晶屏以及多功能方向盘界面简单、操作便捷。并且搭载的解放行车联网系统还能够进行货车导航、智能助驾、服务预约等功能操作。而独立空调、独立暖风以及气囊减震座椅则让驾乘人员的乘坐体验更为舒适。

作为一台纯电动车型，一汽解放J6P充换电一体自卸车的优点是水冷电池能耗便宜、驱动电力动力强劲，再加上“5分钟快速换电”功能，让其具备了更高的运输效率。而高强度车架底盘以及轻量化车身则让一汽解放J6P充换电一体自卸车在和传统自卸车竞争时进一步扩大优势。最后就是通过赋予驾乘人员更多的人文关怀，来吸引更多的年轻消费群体。这样的一台解放J6P充换电一体自卸车怎能不讨人喜欢?（本文来自卡车网，点击链接阅读原文）

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