如今，大多数原始设备制造商都在寻找降低成本的创新方法。Triel HT，是巴西和拉丁美洲农业工业车辆的领先制造商，其在其3轴油罐半挂车的新型底盘设计中指定采用Strenx®钢——装载能力提高5%，大大节省燃料和成本。

在追求削减成本的同时为客户提供更高的车辆性能，Triel HT率先推出了一种新的底盘设计，以提高其三轴油罐半挂车的装载能力。高强度Strenx® 700MC钢在开发项目中发挥了重要作用，有助于获得令人印象深刻的收益。

提高装载能力的更佳解决方案

据该公司公路油罐工程开发经理Elton Arenhart介绍，寻找新解决方案的原因是市场竞争和他们在液体货物运输方面的卓越目标。“以前，人们无需担心车辆的重量，因为投入的成本较低，”——Arenhart说道。

“多年来，价格上涨超过预期，我们一直在寻找产品来改进我们的设备。有鉴于此，我们开始着眼于在减轻底盘重量的同时增加装载能力。"

更高的有效载荷，降低所有者和操作人员的成本

三轴油罐半挂车上的传统底盘最多可运输35吨货物。但是，在开发了用Strenx® 700MC钢制成的新底盘以及新的铝合金料罐后，Triel HT能够将皮重减轻两吨。换句话说，使用新型油罐拖车的车辆现在可以在37吨的净负载下运行。

根据Arenhart的说法，这是一个巨大的收益。“净负载增加使得在设备轴配置相同的情况下，收入增加了5％。装载能力提高5％，有助于抵消柴油、轮胎和维护等投入成本。例如，如果挂车每个月出行四次，那么我们的收入将增加795欧元。"

路线也是必须考虑的因素，因为油罐半挂车在到达装货地点之前一直在空载行驶。

“绝对可以通过减少两吨的重量来节省燃油，” Arenhart解释说。“车队规模越大，优势就越明显。拥有18台载重量为37吨的车辆，除增加收入外，我们每月还可节省14,000欧元。

这意味着与使用不锈钢和传统合金制造的半挂车相比，采用Strenx®钢和铝合金制造的Triel HT罐半挂车的所有者和运营商的投资回报仅为十个月。（本文来自SSAB）

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