江淮跨越K7在快递快运界可谓是“网红爆款”般的存在，动力强、安全可靠，实现了数亿公里安全运营。今天，江淮跨越K7配置升级，采用低鞍座设计，与快递快运工况更为适配！

每趟多拉10方 真香

快递这类体积大、重量轻的货物，最看重的就是货厢容积。

江淮跨越K7整车科学降高，鞍座所在位置降低，整个挂车厢不必为了接驳设计成阶梯模式，货厢底部也可以进一步降低。鞍座满载离地高度1000mm，较常规牵引车鞍座降低200mm，货厢容积满足限高要求下，可达到120方，对比普通厢式挂车，容积增加了10%-15%左右，单趟多拉10方不在话下。

520马力配AMT 够强

“大马力发动机+自动挡变速箱+小速比后桥”一直是高效物流最佳搭配，江淮跨越K7低鞍座版也不例外。

该车搭载了康明斯520马力发动机，采埃孚12挡自动挡变速箱，最高挡速比为1，在保证车速的条件下，动力传输更高效，充分适应高速工况。动力储备充裕，超车有劲儿爬坡快，满载起步加速快，时效性有保障。

为长途量身定制 可靠

快递三天达已经是一条不成文的规定，这类高时效运输对车辆配置的要求也是各细分领域中最严格的。

江淮跨越K7配备了520L+260L双铝合金油箱，一次加满全程无忧，减少进站次数。同时，整车采用康迈免维护轮端、长换油技术，这种配置尤其适合长途双驾驶员，路上不停车的快递快运。

高速行车有保障 智能

长时间高速行车如何降低驾驶员疲劳程度、保证运输安全非常关键。

江淮跨越K7具备多项科技安全防护功能，像是前碰撞预警、车道偏离预警、车辆稳定性辅助系统等智能辅助驾驶配置应有尽有，在高速行车的路况下优势更为明显。

双人换班好休息 舒适

为了实现更高的运输效率，快递快运车队往往一辆车配备两个驾驶员，人歇车不停地赶往目的地，双人乘车对空间和舒适度的要求就更高了。

高顶平地板驾驶室配上四气囊悬置，不但拥有充足的驾乘空间，而且舒适性更进一步。950mm豪华软卧与整车NVH优化，享受深度睡眠，扫清疲惫；主驾驶采用大品牌的气囊减震座椅，自带通风加热功能，环绕式中控台使得操作面板面向驾驶位，所有功能按键仅在一臂之间，方便快捷。

车载电源支持多种电器，车载冰箱装满一日三餐所需的新鲜蔬果，最大限度地为长途奔波的卡友们提供便利生活。

初春时节，正值快递快运旺季，如果卡友们想趁此机会大赚一笔，趟趟都比别人多赚一点，选一辆江淮跨越K7 4×2低鞍座版拉快递就对了！（本文来自江淮重卡，点击链接阅读原文）

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