近日，珠海兴业快线南段工程传来喜讯，国内首台15.76米超大直径同步掘进机“兴业号”顺利穿越区间重大风险源，实现“零扰动”下穿珠海市香洲区人民东路隧道。

据悉，“兴业号”需连续掘进23米完成下穿人民东路隧道。该段区间地层埋深为18.6～18.9米，我方在建隧道顶部距人民东路隧道仅为7.7米，存在埋深较浅、隧道洞顶地层较软、洞身为上软下硬地层等不利因素，且面临左转及5‰～35‰的坡度变化，对盾构机姿态控制、盾构施工地表沉降控制要求极高，施工难度大。

为全力保障设备完成穿越，项目技术服务团队同施工方紧密联系，组织召开多次专题会议，研究制定针对性举措，实现超前管理。对盾构机进行动态勘验和专项维保措施，加强设备管理；优化施工工序、制定合理掘进参数，采取刀盘低转速、减少贯入度、匀速推进等措施，减少对地层的扰动；掘进中严格按照制定要求，重点关注盾构姿态调整；严格把控同步注浆压力和注浆量，必要时及时跟进二次注浆作业，保证壁后注浆质量。

穿越期间，盾构姿态始终控制在设计轴线的±30毫米以内，地表隆起量为零、最大沉降量约2毫米，实现安全、高效下穿。截至目前，“兴业号”已掘进至385环，约完成工程总掘进量的45%。

兴业快线（南段）位于珠海市香洲区，是珠海市“九纵五横”路网中的一纵，是珠海市东部南北向主要纵向通道之一，承担中心城区内部南北向交通联系功能。项目建成后，可以完善路网系统及市政配套，有效缓解板樟山隧道的交通压力，促进香洲片区与吉大片区更紧密联系，有利于改善环境，提高居民出行和生活质量，进一步推动全市经济、社会、环境的协调可持续发展。（本文来自中交天和）

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