自卸车作为城市基建的中坚力量，在某种意义上，有着肩负城市安全的使命。因此，法规对于自卸车辆各方面的管控，也格外严格，尤其是在自卸车超载事故频发后。而今天要给大家介绍的，就是一款能够合规装载、合法上路、无忧上牌的解放JH6领航版四轴自卸车。

“国”字型前脸方正有力

实拍地是在深圳，因此我们也能看到这款解放JH6自卸车的车身颜色是为深圳统一规定的沙漠灰。这个颜色涂装在出入建筑工地、垃圾清理场这些场景时，就相对耐脏一些。

前脸是经典的解放家族式设计，辨识度高，方方正正，线条简洁有力，整体视觉效果高大威猛。

配备遮阳罩，一方面起到遮挡阳光照射的作用，另一方面也能够防沙、防尘，以免灰尘过多掉落在前挡风玻璃上，遮挡驾驶员视线。

三段式倒梯形中网，蜂窝状进气格栅，有效帮助散热，观赏性也佳。

保险杠为分体式设计，出现剐蹭时可降低维修成本；底下还设计了下防护杆，用来防止行人或轿车意外钻入车底，保护他人安全。

自卸车在夜间行驶的频率较高，因此这款车的大灯是为高亮度大灯，穿透力强，集成有远近光灯、转向灯和LED双线性日光灯；雾灯安置在大灯下方，还具有照明辅助功能，进一步提升行车安全性。

分体式的后视镜也是自卸车型里常用的形式，后期维保成本较低；前侧和右侧照地镜，帮助减少视觉盲区，保障安全。

考虑到自卸工况多为短途，在车里过夜的情况很少，以及能拥有更良好的通过性，实拍车驾驶室采用的是平顶设计。

货箱采用NM1450高强度耐磨钢，尺寸5600*2300*900，容量接近12方；整车总质量31000kg，整备质量15390kg，能拉大约15吨。

三级蹬车踏板，最下面一级是活动式的，有效增加车辆的通过性，镂空设计也能减少泥沙带入车内。

350马力+T21底盘 兼具动力与稳定

自卸车运行工况复杂、恶劣，长时间下来，对车辆动力和底盘都是不小的考验，一来要保证动力性，二来要保证承载性、安全性，看解放JH6自卸车是如何解决的。

动力配置上，搭载的是潍柴WP8.350E61发动机，7.8L排量，最大输出350马力，峰值扭矩1400N.m，额定转速为2100rpm。

与之匹配的是陕齿10JSD140TB全铝壳变速箱，手动10档箱，换挡区间充足，无顿挫感。

后桥则为青特233轮减桥，速比5.921，可以提供更强的动力性和稳定性，满载情况下也稳健有力。

底盘配置上，轮胎采用规格12R22.5/18PR的朝阳轮胎，驱动形式8X4，轴距1900+2500+1350，为鼓式制动。

采用T21底盘，板簧结构4/4/5，前桥还带横向稳定杆，进一步提升车辆在转弯和行驶时的稳定性。

400L铝合金油箱，满足中短途运输需要，还加了防护栏，前置式的液压油箱容积则有110L。

要求应加注符合GB295182013产品标准的浓度32.5%的尿素水溶液，旁边是150Ah的蓄电池和两个铝合金储气简，u型的后处理器则布置在车架另一侧的车门后处。

内饰简约干练 又不乏温馨感

自卸车型的内饰向来比较注重简洁实用，在这款解放JH6上也正有所体现，不过整体表现还是可圈可点，能满足基本的用车需求。同时，棕色和米色的颜色搭配也不显压抑，反而营造出了一种温馨感。

车门板上支持电动车窗、后视镜电动电加热调节功能，以及布置了空间较宽的储物槽。

方向盘虽不是多功能的，但握感还算舒适，转向手感很轻巧；机械指针+液晶屏组合的仪表盘，便于用户及时了解车辆整体运行情况。

中控区域向驾驶员半环绕，集成DPF再生、多媒体调节、空调、大灯调节、轮间轴间差速锁、空半满载荷调节等功能，以及配备了小储物格、点烟器和USB接口。

该驾驶室为凸地板设计，不过整体的空间感和通过性还是蛮不错的，在档把区域也布置了多个储物口，还预留了电热水壶的位置。

卧铺宽度目测750mm左右，两侧车窗和前挡风玻璃都带有遮光窗帘，等货时把窗帘拉上，可以舒舒服服睡一觉。

全浮驾驶室，主驾气囊减震座椅支持通风、前后、高度、靠背俯仰、倾角等功能调节，包覆感强，坐感很舒适。

由于是平顶设计，加上自卸车辆需要良好的通过性，顶部的储物空间就有所牺牲了，不过放些日常用品还是没问题的。

解放JH6领航版自卸车问世已有两年多，期间收获粉丝无数，凭借的正是其强劲稳定的动力、安全可靠的底盘以及实用舒适的内饰表现。如果你从事的是建筑渣土、砂石运输，那这款车会是你不错的选择。（本文来自 卡车玩家，点击链接阅读原文）

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