“为啥徐工25吨吊车QY25K5D_5吐槽越多，买得越多？”

槽点一：“单缸减配”

看这吊臂优势，不仅没减，还增了！都增了什么？您请往下看：

首先，QY25K5D_5基本臂截面及油缸加粗！内部配套机构增加，成本增加！

同时，钢材材质升级！承载能力提升30%，所以不是简单的去掉一个缸！

槽点二：“伸得太快了！我这转台刚转一圈你这吊臂就伸完了，心脏‘受不了’......”

这点小编建议：您可以慢点伸~

槽点三：“二节臂不能单伸了，整得不会干活了”

作为城市发展、乡村建设必不可少的装备，25吨级的汽车起重机用途非常广泛。如高架快速路建设，咱吊装人为了干活快、吊的远，普遍喜欢单独伸出3/4/5节臂进行作业，但是，由于传统双缸绳排的物理结构，导致30米以上的中长臂起重性能有限；而20米以下短臂长吊装作业单独伸出2节臂又会大幅度增加吊臂重量和伸臂时间,根据物联网大数据的信息，单独伸出2节臂作业的工况只占到日常用车的0.6%的比例。

（各位吊装友，事实胜于雄辩，随便一拍都是全伸臂工况）

徐工新款25吨汽车吊QY25K5D-5这款车的五节主臂采用了徐工新型绳排伸缩控制技术，内部只有一根增强型伸缩油缸，吊臂自身重量大幅度降低，全伸臂只需55s。同样干类似高架快速路、厂房建设等基建项目，这款新品工作更快，效率更高，吊的更远，重载工况完全满足施工要求。

槽点四：“抹黄油要用挖机帮忙？”

对于这样的吊友，小编只能说：您太有想象力了！

对于QY25K5D-5一次性伸臂保养五节臂，后期使用更方便。直接伸到37臂长，然后趴平，大臂抹一圈黄油，工艺孔位置都在明处直接抹几把黄油就可以润滑臂尾内滑块，非常简便快捷！

更轻的吊臂、更快的伸臂、更低的油耗、更省的保养，让这款车当然不同凡响。

槽点五：“支脚盘太轻了，不抗压”

高强度铸铝合金一体式支脚盘已经在徐工QY25K5F_1的车辆上，全面使用，目前已销售近2000台，无一例反馈开裂问题。且重量比铁质焊接支脚盘轻60%，使用更方便，省力。

所以这点上，您也大可放心哦。

怎么样？各位老板，

通过以上五个方面的“槽点”解读

这下您知道这款25吨吊车QY25K5D-5

一经推出就备受追捧的原因了吧？

本次徐工起重推出的5系高效版产品主打“高效”、“实干”，在好用、能赚、够安全的基础上，采用新型吊臂同步伸缩技术，效率提升80%，更稳定、更便捷。同时，强化常用臂长、常用工况，吊臂截面增加10%，皮实耐用更可靠！25吨吊车作为吊装市场上的主力机型，徐工25吨汽车起重机QY25K5D_5自面市推出就备受关注和热议。今天，就一起来看看它身上具备的“高效”与“实干”的细节闪光点吧！

1、新一代吊臂技术，吊重更稳定，作业更高效

新一代吊臂技术，最本质的提升就是它的高效。徐工25吨吊车QY25K5D_5采用新一代单缸同步伸缩系统，延用原双缸的绳排结构，伸缩缸性能提升30%，效率提升80%，既追求高效，又保障了吊臂的稳定可靠。同时，它是二三四五节臂同步伸缩，解决了咱客户朋友在使用时反复切换二节臂和三四五节臂的烦恼，没有误操作，作业更省心；臂长任意伸缩，没有伸缩顺序的要求，操作更便捷、吊装更安全。

2、高频工况更强，吊臂截面增加10%，承载能力更强

基于上万台汽车起重机应用场景的大数据挖掘技术，全面覆盖城市改造、乡村建设、工地包月等吊装需求，采用大直径、高厚度回转座圈，吊载可靠性更强。聚焦25吨高频工况，QY25K5D_5采用41m主臂，整个基本臂包括二三四五节臂的截面增加了10%，吊臂间隙小，抗旁弯性更好；同时，臂架的高强度钢材用量也显著提升，臂架强壮了！散活适应性当然就更好、更皮实！此外，优化整机匹配技术，中长臂到最长主臂性能更强悍，超强极限工况——41m臂长、32m幅度下吊重0.8t。

QY25K5D_5在追求高效的同时兼具可靠性和性价比，让您用着更省油，更节能，用的更方便、更高效。

3、一体化操控面板，作业效率高

集成式操控台将控制器、指示灯、按键等集成于一体，在操纵室的前侧，整体从人性化、安全性、方便性上得到了很大的提升，同时集成设计减少了好多线束来回的穿插，故障率也就会低很多，整个的集成维修方便性也更好，充分保证了维保便利性。

4、运营成本更低，全周期维保成本更低

新一代高效SCR发动机，无EGR废气再循环系统，油品适应能力更强，维保费用更低，燃油燃烧更充分，油耗更低，发动机可靠性更高，维保成本降低10%。行驶换挡更平顺，动力提升5%，行驶油耗降低10%，作业油耗降低15%。高端智能制造工艺保障，加工精度高，高可靠品质，备件经济实惠，全周期维保成本更低。

作为“高效标杆，实干先锋”的5系新品机型代表之一，QY25K5D_5的这些闪光点，会成为您心动的首选吗？（本文来自A小吊车）

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