发动机过热对发动机有什么影响?

1、降低了充气效率，导致发动机的功率下降。

2、早燃和爆燃的倾向增大，破坏了发动机的正常工作；同时，也是零件承受额外的冲击负荷而造成早期损坏。

3、运动件的正常间隙被破坏，使零件不能正常运动，甚至损坏。

4、金属材料的机械性能降低，造成零件的变形记损坏。

5、润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦和磨损。

发动机过热的几种原因

1、水箱散热器脏

一般来说，水箱散热器都会被布置在车头位置。当车辆行驶时，灰尘、树叶、杂物很容易残积在散热器表面，阻塞散热叶片导致散热器性能下降。这种情况下，我们可以使用毛刷进行清理，也可以用高压气泵吹走散热器上的杂物即可。

散热器表面覆盖杂物会影响散热效果，应及时清理

2、节温器失效

石蜡型节温器由于设计原因，在长时间使用后很可能会不太稳定。可能造成水温过高或水温上升慢的情况。而对于夏季行车来说，水温过高的危害明显要大于水温不足。所以普通的维修技师在遇到节温器故障时会索性把节温器拆除，这样冷却液始终可以保证充分循环，不会导致水温过高的情况发生。但另一个弊端就是冷车时水温上升会较慢。

节温器失效会对车辆散热性能造成严重影响

3、散热风扇故障

在高速行驶时，车辆前进所产生的气流可以直接进入车头内的散热器水箱，从而带走热量，控制发动机温度。但是夏日炎炎的天气，遇上堵车，那就完全得靠散热风扇的工作来控制发动机水温了。一般来说，发动机的最佳工作温度在90℃左右，水温传感器采集到的温度达到90℃时，散热风扇开始工作，超过100℃是，散热风扇全力工作。此时若发动机风扇故障，那水温就只有不断地飙升。

夏季在城市里驾驶，发动机散热风扇的作用举足轻重（本文来自维特根铣刨机）

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