对于从事城建渣土、砂石料、煤炭运输的卡友来说，肯定希望能有一部好用又经济的工程自卸车。“好用”——不仅动力得强，而且车辆的一些功能设计要更符合卡友的使用场景；“经济”——除了机械部分要可靠耐用之外，更重要的是能合规多拉，助力卡友高效创收。如果你是一位西南卡友，不妨看看这部红岩杰虎H6西南版，或许就能满足你“既要还要又要”的需求。

西南版都有哪些针对性优化？

该车首先是调整了部分零件布局，方便扩展更多功能。比如将油箱和后处理系统均布置在了车辆左侧，这样空出的右侧区域可以方便用户加装淋水器，为刹车系统降温。在西南坡陡多弯地区，这可是必备的安全装置。

其次，针对西南地区非铺装路面泥土松软的特点，这辆红岩杰虎H6西南版还在前杠部分加装了底部护杠，这样可以对油底壳起到有效的保护作用。最后，该车还配备了轮间差速锁以及轴间差速锁，能更加轻松地应对非铺装路面起步和脱困场景。

能不能合规多拉？

这始终是卡友们最关心的问题。要想合规多拉，只能通过“减重”来实现，轻量化可是一门“技术活”，而这正好就是红岩的“传统艺能”。该车运用了更先进的材料和技术，比如底盘部分进行了巧妙的“偷轻”处理，整车自重低至9.6吨。此外，该车板簧片数为前8片后12片，后悬配四骑马螺栓，搭配红岩特有的T40平衡悬架，强化车辆承载能力，通过“科学手段”来帮助用户合规多拉。

动力方面，红岩杰虎H6西南版搭载了科索CURSOR 9系列柴油机，最大功率390马力，在1100-1500rpm区间均可爆发出1600牛·米的最大扭矩，能够满足不同路况下的高效运输需求。发动机B10寿命能达到150万公里，无需驻车再生，整体保养成本可降低15%。

综合来看，这部红岩杰虎H6西南版的确根据西南地区特殊用车场景，做了很多针对性优化，为西南地区卡友提供了一个更好用、更经济的选择。值得一提的是，除了西南版之外，目前红岩杰虎H6还提供了寒区版、极寒版定制包，满足更多地区用户多元化的运营需求。（本文来自卡车e族，点击链接阅读原文）

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