《广西日报》整版报道：柳工破局！

柳工机械LiuGong2023-06-09 08:48:18

6月8日，《广西日报》经济观察·产经版推出《新闻深1度》栏目，聚焦高质量发展这一首要任务，深入新闻第一线通过深度调研、权威采访、全媒体报道，全方位反映各地区、各行业、各领域改革发展的生动实践和经验探索，讲好新时代广西经济发展故事。

《新闻深1度》首期聚焦柳工，整版讲述行业周期性调整下，柳工的破局“密码”。

（以下为报道节选）

“还是要走高端化之路”

2022年，中国机械行业迎来行业深度调整的又一个拐点。据工程机械企业年报统计，2022年国内工程机械行业销量下滑40%，其中，挖掘机同比下降46%、装载机同比下降近30%。

“退潮期，恰恰是思考未来发展方向的关键期。”广西柳工机械股份有限公司战略运营总监喻志勇说，柳工地处祖国西南一隅，与长三角企业相比，柳工综合物流成本要高出8%左右。“长远看，加强技术研发与储备，进一步调整产品结构实现优化升级，赢得价值之战，才是企业高质量发展的金钥匙。”

“双碳”背景下，工程机械行业正向电动化、绿色化加速转型升级。2022年，柳工完成装载机、挖掘机、平地机、矿用卡车等系列电动产品的开发，成为全球电动化产品系列最多、技术最成熟的领先企业。

“还是要走高端化之路。”柳工电动技术与产品研究院副院长赵明告诉记者，面对激烈的市场竞争，柳工电动化产品核心零部件实现100%国产转化率，正进一步拓展电动产品布局，加大力度将电动装载机、5G无人驾驶工程机械等高端装备大规模推向市场，并为客户群体提供电动产品全面解决方案。

对于柳工的高端化之路，海外市场同样反馈积极。目前，柳工电动装载机已首发至全球多个国家，并成功导入欧美高端市场。

“越艰难越要改革创新”

早在2015年，整个工程机械行业笼罩在一片“乌云”下。逆市之中，柳工斥巨资打造了全球研发中心，使之成为除在印度、波兰、美国和英国以外的柳工研发核心枢纽。如今，这个中国土方机械领域唯一的国家技术中心，为柳工创新发展提供了不竭的源泉和动力。

从柳工全球研发实验中心建成，到组建电动团队直接研发中大吨位电动设备；从柳工深圳研究院揭牌，到柳工挖掘机智慧工厂开工建设……无论是在顺风顺水的“高光”阶段，还是在市场低迷、企业艰难的“至暗”时刻，柳工始终保持战略上的定力，始终坚持开展技术研发与储备。

“越艰难越要改革创新。即使在最困难的时期，我们每年也坚持投入数亿元用于研发。”柳工党委书记、董事长曾光安表示，如今的柳工，核心零部件体系已在全价值链过程中成型，并实现独立自主可控，其核心传动零部件也在柳州完成研发和制造，关键核心技术完全自主掌控。

5月11日，调研组记者在该灯塔工厂一期车间看到，AGV无人搬运车根据设定线路运送零部件，工业机器人有条不紊焊接和涂装结构件。在这里，机器与机器、人与机器、产品与机器实现有效互联，每15分钟至20分钟就有一辆装载机下线。

“柳工装载机灯塔工厂主要建设了1条全自动等离子下料线、2条结构件全自动焊接加工线、2条自动化构件涂装线、1个智能构件立体库、2条智能装配线、1个调试中心、2条美化线，形成了‘地下地面空中’三位一体的智能制造和物流系统。”柳工装载机制造公司党总支部书记彭盛介绍，与改造前相比，该灯塔工厂产能提升30%，产品质量提高50%，达到国际先进、行业领先的水平。

2021年4月26日，习近平总书记在广西柳工集团有限公司视察时强调，只有创新才能自强、才能争先，要坚定不移走自主创新道路，把创新发展主动权牢牢掌握在自己手中。面对高端化、智能化、绿色化发展大趋势，与行业主要竞争对手相比，柳工仍需继续攀登。

“国际市场是综合运营能力的全面较量”

20多年的海外布局，柳工相继完成国际营销、国际制造和国际并购“三级跳”，蹚出一条从海外贸易、海外营销到海外制造、海外并购的国际化路径，成为中国装备制造业“走出去”的标杆企业。

“全球的工业机械行业50%-60%的市场份额，集中在欧美等高端市场。”作为柳工首批驻海外人员，柳工国际业务中心总经理李东春告诉记者，由于国内工程机械尤其是零部件落后高端市场二代至三代，为成功打入北美市场，柳工吸取了前几次失败教训，专门研发出H系列装载机、F系列挖掘机，但如需长久站稳脚跟，还要供应链更加稳定和安全。

在国际市场，不仅仅是价格的竞争，还是质量和服务的竞争，更是综合运营能力的全面较量。为应对挑战，柳工提出“合作创造价值”的核心价值观。

无论是与柳工合资生产配件产品的知名国际供应商美国康明斯、德国采埃孚公司，还是众多的本土供应商，以及下游众多的国内外代理商伙伴，它们一起构成全球供应链，而这条供应链的强度和韧度在周期性波动中体现得更明显。