2023年是中国高铁建设中重要的一年，多条高铁在上半年，按期进行开工建设，在下半，也将有多条高铁要开工建设。截止目前，今年国家已批复了8条高铁的可研，这些高铁多数都在争取下半年内开工建设，那到底有多少条高铁将在下半年开工建设呢？

从多方信息，及铁路建设的进度进行推测，下半年这几条高铁将具备开工条件，不出意外的话，都将进入至施工阶段，建设速度将进一步的加快。具体是哪些铁路呢？有没有你期待的？具体的我们今天就一起来看看。

长赣高铁

说起这条高铁，我想大家都已经很熟悉也很期待了，但直至目前，还没有全线正式的开工建设，只是在2022年11月份，在湖南段、江西段进行象征性的开工建设，一直没有实质性的进展。预计要建设完成的时间在2028年，还有很长的一段时间要等待。

可行性研究，早在去年的9月份就获得国家的批复，同意建设，目前正进行初步设计鉴修及补定测，已基本具备全线开工建设的条件，保守估计12月份前，会进入全面建设阶段。

长赣高铁，是指长沙西站至赣州北站的高铁，涉及湖南省和江西省，是我国中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分。全程420公里，设计时速350公里，沿线共设有12个车站，他们分别是：长沙西、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西等站。

京沪二通道（青岛连接线）

京沪二通道，大家也很熟悉，在建设的过程中，因线路没有经过青岛，如何将青岛连接至京沪通道，让青岛与上海、北京这2个大城市高效的连接起来，是一个很重要的事情。所以在建设中，就增加了一个项目青岛连接线。

京沪二通道的青岛连接线，全程108公里，设计时速350公里，沿线共设有4座车站，他们分别是：洋河口、青岛西、诸城南、五莲北。

值得一提的是，青岛连接线与潍宿高铁捆绑推进，可研项目已经在今年的5月份获得了批复，年底前完成准备工作，将正式施工建设阶段，应该没有问题。

合武高铁

合武高铁，是沪渝蓉高铁的重要组成部分，也是今年备受关注的高铁之一，在今年的5月份获国家发改委的批复，正式同意建设。目前，正开展定测和施工图设计，将在年底前完成准备工作，进行开工建设。

合武高铁，连接合肥和武汉这两个重大城市，全程360.5公里，设计时速350公里，沿线共设有9个车站，他们分别是：合肥南、长安集（越行站）、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等。

延榆高铁

延榆高铁，是指延安至榆林高铁，也是“八纵八横”高铁通道中包海通道的重要组成部分，同时也是陕西省“米字”形高铁网及市市通高铁的重要项目。

延榆高铁全程240公里，设计时速350公里，全线共设7座车站，他们分别是：延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南等。

根据陕西发改委的消息：“延榆高铁是国家和我省确定年内开工项目，5月21日至22日，国铁集团组织进行了可研报告评审，方案已基本确定。目前，已经进入可研报告报批阶段，具体批复由国铁集团牵头正在加快推进。”

合湛高铁

合湛高铁，是指广西北海的合浦县到广东省湛江市的高铁，这是国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。6月份项目调整可行性研究报告获国家发展改革委批复，将在今年内开工建设。

合湛高铁，在2015年就要进行建设，当时的设计时速200公里，但一直没有开工建设，后面又进行了变更，进一步的可研提速，最终确定为时速350公里，全线141公里，沿线共设有6个车站：遂溪南、廉江南、白沙镇，预留北海北站，引入既有湛江西、北海及合浦站。（本文来自高铁与通信）

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