央视《天下财经》《经济新闻联播》、新华日报专题报道，徐工“全球第一钻”XR1600E旋挖钻机参建世界级工程西堠门公铁两用大桥。

央视镜头中，徐工XR1600E巍峨耸立于江面钻孔平台，正在向海床下的岩石钻进，开钻直径6.3米的桩基。本次参建的项目是世界跨度最大的公铁两用跨海大桥——西堠门公铁两用大桥。

以往的跨海大桥水深最大不过40米，而西堠门公铁两用跨海大桥5号墩水深达60米。为此，设计采用18根直径6.3米的钻孔灌注桩，这是世界上直径最大的桥梁钻孔桩基础。

在大风、急流、裸岩、深水的复杂海洋环境中，进行超大直径钻孔桩的施工，如果使用传统的旋挖钻机，最多只能打到4米直径，且钻孔深度不足100米。

徐工XR1600E旋挖钻机设计钻孔直径7.5m，依托动力头多档位模式、钻杆可视化、双动力系统等多项智能化技术，舒适流畅的驾乘体验，不惧复杂海洋环境钻孔挑战仅用不到3天时间，钻深近90m，效率超群，应施工项目部要求，率先完成了用于下放8米直径护筒的钻孔施工。

徐工XR1600E旋挖钻机自面世以来便引起业界极大关注，其最大钻孔直径7.5m，最大钻孔深度190m，被誉为“全球第一钻”。专门针对6m以上超大直径，100m以上超深桩，可满足100MPa以上超硬桩基础施工，它的问世标志着当前在全球范围内桥隧施工领域的各种复杂工况，它都能够轻松应对。

除此之外，XR1600E采用模块化设计，是目前世界上第一台可以做到全部分体运输的旋挖钻机，拆解后，每一个模块都不超过50吨，山区甚至海拔比较高的工地，它都可以轻松进入。

岩硬桩大流湍，旋挖切削正酣。从2012年开始，徐工成功研制出60个型号的旋挖钻机，参建了近2万座桥梁，桥隧长度超10万公里，成功解决了港珠澳大桥、深中通道、川藏线等跨江跨海特大桥梁超大直径、超深桩施工难题。徐工致力于用高精尖的装备实现“一桥飞架南北，天堑变通途”的美好蓝图。（本文来自徐工基础）

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