近日，由铁建重工和中铁二十局联合再制造的复合式TBM“火焰七号”在重庆轨道交通24号线一期竹园村站—重庆东站标段顺利始发，开始掘进。

“火焰七号”复合式TBM再制造后开挖直径6.86米，整机长度82米，装机功率1750千瓦，是我国城市轨道交通行业首例超大坡度施工的复合式TBM，施工最大坡度达43‰。

“火焰七号”复合式TBM始发

重庆轨道交通24号线一期1标工程项目位于重庆市巴南区和经开区，共三站三区间，分别为鹿角北站、况家塘站、竹园村站、鹿角北站—况家塘站区间、况家塘站—竹园村站区间、竹园村站—重庆东站区间，线路总长约5.4千米。“火焰七号”始发掘进的竹园村站—重庆东站区间，隧道长度约2.5千米，区间主要地质为杂填土、砂质泥岩、砂岩。隧道顶板埋深71.7—72.95米，呈“V”字坡，经过水平500米转弯，最大坡度达43‰，具有超大坡度掘进转弯、地层软硬不均等特点，盾构施工难度大。

针对该项目工程特点，铁建重工联合中铁二十局攻克了诸多设备技术难点。为了更好地控制设备掘进姿态，使设备适应大坡度转弯、软硬不均地层掘进，铁建重工对“火焰七号”复合式TBM进行了一系列适应性改造升级，有效降低了盾构施工的风险。

“火焰七号”复合式TBM施工现场

该项目建成后能有效提升重庆轨道交通南北向运输能力，增强重庆东站辐射范围，为市民出行提供便利，为打造未来产业集群提供先决条件。（本文来自铁建重工）

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