8月17日，由铁建重工、中铁十四局、广铁集团联合打造的大直径泥水平衡盾构机“鮀岛号”在广澳港区铁路汕头海湾隧道施工现场顺利始发，标志着国内首条客货共线的铁路海底隧道工程正式进入盾构掘进阶段。

“鮀岛号”始发现场

广澳港区铁路汕头海湾隧道盾构段长2990米，主要穿越土层、岩层、软硬不均及断层带，并且下穿海湾隧道，海水压力高，盾构掘进风险大，对带压进仓换刀作业、盾构机密封配置等要求高。

针对本工程大直径、高水压、长下坡、强腐蚀等施工难点，铁建重工研发团队为“鮀岛号”进行了一系列针对性设计，配备新材料带压复合刀盘、伸缩式主驱动、开挖仓可视系统、自动测量监控、刀具状态在线感知等多项创新技术，以保证盾构机安全、快速掘进。

“鮀岛号”在铁建重工验收下线

“鮀岛号”盾构机开挖直径13.42米，总长126米，整机重量约3300吨，总装机功率9300千瓦。自盾构机进场组装以来，铁建重工研发、服务团队始终坚守岗位、攻坚克难，及时响应客户需求，为盾构机顺利始发提供了坚实保障。

据悉，广澳港区铁路作为广东省重点建设工程，建成后将有利于汕头港扩大北向辐射纵深，为周边省市提供便捷的入海通道，同时也为区域物资要素高效集疏提供便利条件，对打造东南沿海现代化港口城市具有重要意义。（本文来自铁建重工）

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