四轮一带，由我们常说的支重轮、托链轮、引导轮、驱动轮和履带总成组成，作为挖机正常运转所必须的组件，它们关系着挖掘机的工作性能和行走性能。

当运行到一定时间后，这些部件就会出现一定程度的磨损。但，如果挖友们日常稍微花费几分钟进行保养维护，就能避免日后进行“挖掘机腿部的大手术”，那四轮一带的维护注意事项你知道多少呢？

支 重 轮

日常工作中，应尽量避免支重轮长时间浸泡在泥水作业环境中。如果无法避免，工作完成后可将单边履带撑起，通过驱动行走马达，将其表面的泥土、碎石等杂物甩掉。

日常作业后，尽可能保持支重轮的干燥，尤其是冬季作业。因为支重轮与轴之间有浮动密封，夜晚水结冰后会划伤密封，从而导致漏油。时下已入秋，气温也在日渐转凉，温馨提醒各位挖友们，请一定要格外注意。

托 链 轮

日常需保持托链轮周围平台干净，不要让泥土和碎石过多堆积，阻碍托链轮转动。若发现其无法转动时，必须立即停机进行清理。

若在托链轮无法转动的状态下继续使用，则可能导致轮体偏磨和链轨节磨损。

引 导 轮

一般由引导轮、张紧弹簧和张紧油缸组成，主要作用是引导履带正确绕转，防止其跑偏、履带脱轨和调节履带松紧度等。同时，张紧弹簧还可以吸收挖掘机工作时路面带来的冲击，从而减少磨损，延长使用寿命。

另，在挖掘机作业和行走过程中，引导轮应在前方履带绷紧，也可以减少链轨的异常磨损。

驱 动 轮

由于驱动轮直接固定安装在行走架上，无法像张紧弹簧吸收震动冲击。因此，挖掘机在行走时尽可能使驱动轮置于后方，避免对驱动齿圈和链轨造成异常磨损，影响挖掘机的正常使用。

行走马达及减速机总成与驱动轮紧密连接，周围空间会存在一定的泥土和碎石，需定期进行检查和清理，减少对关键件的磨损和腐蚀。

另，挖友们需定期检查“四轮一带”的磨损程度，必要时进行更换。

履 带

履带总成主要由履带板和链轨节两部分组成，不同工况环境对履带会有不同程度的磨损，其中矿山作业对履带板的磨损最严重。

日常作业时，需定期检查履带总成的磨损情况，确保履带板、链轨节和驱动齿的状况良好，并及时清理履带上的泥土、石块等杂物，避免挖掘机行走或上车旋转时对其他部件造成损坏。

同时，为了减少路面对履带总成的损伤，挖友们需要根据不同工况调节履带张紧度，避免过紧或过松。如履带张紧度过紧会造成链轨节、齿圈和引导轮早期磨损。（本文来自龙工挖掘机，点击链接阅读原文）

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