近日，随着铁建重工与中铁十八局联合打造的“月城凉山号”TBM刀盘破岩而出，标志着乐西高速大凉山1号隧道平导洞施工任务顺利完成。

乐西高速大凉山1号隧道平导洞贯通现场

据悉，乐西高速大凉山一号隧道是我国西南地区最长的高速公路隧道，也是我国第一个采用TBM施工中间平导的高速公路隧道。其中平导洞TBM施工段长12.313千米，埋深30～1037米，隧道穿越“三大构造+2条大型断层”及多种不同性质的地层，地应力达19.5兆帕，TBM施工难度较大。

参与隧洞施工的“月城凉山号”TBM前身为应用于吉林引松引水工程的国产首台敞开式TBM“永吉号”，曾创造了最高日进尺86.5米、最高月进尺1208.6米的佳绩。

“月城凉山号”工地组装

“永吉号”再制造后应用于乐西高速公路K2标段，被重新命名为“月城凉山号”，该设备总长175米，总重1400吨。基于大凉山1号隧道平导洞复杂的地质条件，铁建重工对“月城凉山号”TBM进行了针对性优化改造，加载了超前管棚支护、钢筋排即时支护、机械式应急喷混系统、刀盘实时扩挖等关键技术，TBM掘进施工期间先后创造了国内TBM独头日掘进49.12米、月掘进723.82米、6个月连续掘进3680米、12个月连续掘进6387米、18个月连续掘进8825米等多项全国纪录，并多次刷新全国高速公路TBM最快掘进施工纪录，提前2个月实现平导全隧道贯通。

大凉山1号隧道采用TBM施工平导的成功应用，填补了国内同类型高速公路施工的技术空白，对我国公路隧道建设具有里程碑的意义。乐西高速全线建成通车后，将与成渝、京昆、蓉丽等多条国道主干线相通，对巩固扩大凉山州地区脱贫攻坚成果、助力乡村振兴等具有十分重要的作用。（本文来自中国工程机械工业协会）

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