项目位于G 242国道湖北省竹山县三关至楼台段，路线长度 14.88 km，公路技术等级为二级，双向两车道。

工程概况

该路段自2018年5月十巫高速鲍溢段开工后因大量重型施工车辆往返运输施工材料及弃方渣土，造成比较严重的坑槽、沉陷等病害，路面损坏严重。

为了彻底修复路面损坏，同时保护当地优美的自然环境，节省工程造价，经过方案论证，最终确定了采用维特根 W 380 CR 高性能泡沫沥青就地冷再生技术进行修复的设计方案。即首先对旧路基层病害处置后，对原沥青面层进行泡沫沥青就地冷再生，然后铺设普通热沥青碎石封层，最后加铺 4 cm SBS 改性 AC-13C，路面抬高 4 cm，路面两侧采用 4 cm 厚 C25 细石混凝土。

施工设备

湖北宜达公路工程有限公司于2022年引进了维特根 W 380 CR 就地冷再生成套设备与技术，并承担了此项目的冷再生施工任务。

本次项目主要施工设备包括维特根就地冷再生机 W 380 CR ，碎石洒布车一台，水泥洒布车一台，水车两台，沥青保温罐车一辆，福格勒摊铺机超级 1880 L 一台，悍马 HD 138 双钢轮压路机一台，HC 228 D 单钢轮一台，胶轮压路机 HP 280 一台，装载机一辆。

施工步骤

由于施工路段是当地的主要交通干道，交通繁忙，不能进行全封闭施工，因此施工前对半幅道路进行了交通管制，按照道路桩号及宽度进行放线。在项目施工前对施工路段的沥青面层进行取样，并完成泡沫沥青冷再生混合料配合比设计。

进行泡沫沥青再生时，碎石洒布车标定完成后在再生车道中预洒 15%的级配碎石，然后由水泥洒布车按照 1.8%的水泥掺量进行撒布；冷再生机拌和用水量为 2.8%，就地再生机施工速度为 4 m/min，泡沫沥青掺量为 2.5%，再生厚度为 8 cm，摊铺时松铺系数为 1.4。

摊铺后由悍马压路机组合进行碾压。首先初压使用悍马单钢轮压路机静压一遍，然后两遍弱振；复压使用悍马双钢轮压路机两遍弱振；终压使用悍马胶轮压路机 5 遍、最后双钢轮收面。

碎石洒布车预洒级配碎石

水泥洒布车撒布水泥

W 380CR 进行就地再生作业

福格勒摊铺机超级1880 L对泡沫沥青冷再生混合料进行回铺

Hamm HD138 双钢轮压路机复压

碾压成型后的泡沫沥青就地再生层

泡沫沥青就地冷再生 7 d 龄期芯样

检测数据

按照《公路沥青路面再生技术规范》（JTG/T5521-2019）的要求，对现场泡沫沥青冷再生混合料进行取样，进行强度和水稳性试验。检测结果数据表明，现场的混合料劈裂强度和水稳性完全符合设计要求，说明现场混合料质量较好。

工程应用总结

·对于资源匮乏的地区来说，基于同步摊铺的就地冷再生绿色施工技术可 100%利用就地材料，减少了筑路材料的开采和使用，并最大程度的减少工程造价，利于当地公路事业的发展。

·对于山区公路的养护维修，基于同步摊铺的就地冷再生施工机械化程度高，施工灵活，对交通的影响小。

·每天可完成 6000~8000㎡ 工作量，高效节能，可大幅缩短施工工期。

目前，基于同步摊铺的泡沫沥青就地冷再生技术在湖北省区域内已在十堰、孝感、潜江等地得到了大面积的应用。

从应用后期的检测数据来看，这项技术在缓解反射裂缝、提高行车安全与舒适度、改善交通条件方面有着很好的优势。其社会效益、经济效益与环保效益也得到了了很好的体现，这将为湖北省其他路段的维修提供极具价值的参考。（本文来自维特根中国，点击链接阅读原文）

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