6年来，梅林浩率领手下车队与潍柴燃气动力越走越近，用收益逆势发展和活力运营状态，诠释了真正的实力不是征服，而是多年的可靠守护，原来“铁汉柔情”最是动人！

蠡县快捷货物运输公司从京津冀跑新疆全境已经近20年，从2017年开始切换成燃气动力，目前车队50多台车清一色全都是天然气重卡。公司负责人梅林浩当初考虑到气价总体更便宜，西北线加气站密集，基于对市场和行业趋势的精准感知，做出了这一决策，并在第一批迭代时特意选购了两台搭载400马力潍柴燃气动力的重卡。

这两台潍柴发动机带来的效益提升直接俘获了梅林浩的信任，加速了公司替代柴油车的步伐。此后，车队陆续搭载上了430、460、530马力潍柴WP13NG、WP15NG燃气动力。最近，梅林浩又订了十台搭载560马力潍柴WP15NG燃气动力的重卡车型。他计划在两年内将车队车辆全部更换为搭载潍柴燃气动力的新车型，进一步提升企业的竞争力。

对于物流运输企业来说，最重要的就是可靠高效和节约成本。在可靠性方面，潍柴燃气动力不仅动力表现优异，而且可靠耐用，梅林浩说2017年购入的潍柴发动机，至今行驶里程已达130万公里，性能表现依然优秀。

在经济性方面，梅林浩表示，从保定到乌鲁木齐往返5000-6000公里，平均每个月每台车，仅油气差价就能省1万多。同时，在车队采用敞式装车方式，且三分之二路程都在大风阻、高海拔地区的情况下，530马力的潍柴WP15NG还能够长期把气耗控制在百公里35公斤以内，较其他机型基本百公里要省2公斤左右，可以说状态十分理想。

风雨六载，在潍柴燃气动力的高效加持助力下，快捷货运公司在白热化竞争中实现收益逆势提升30%；再加上客户货源稳定，车队单月单车的出勤都在2万公里以上。随着货运市场的回暖和转型，越来越多卡友涌入西北线，潍柴燃气动力的运营优势价值越发凸显。

梅林浩认为，目前西北线的货运市场已经形成以燃气车作为运价基准的市场新变化。未来10年西北长途货运市场，主要车型必将是燃气车。而要保持车队长久竞争力，抵御更加激烈的市场竞争，则一定要强化车队自身能力，坚持追随潍柴燃气动力。（本文来自陕汽重卡，点击链接阅读原文）

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