“鹏安1号”盾构机

顺利始发

伴随着盾构机刀盘缓缓转动

近日

深大城际

龙胜站至民治北站区间

盾构正式始发

标志着该区间进入盾构隧道施工新阶段

始发仪式现场

龙胜站至民治北站区间，盾构机需先后穿越建（构）筑物、运营地铁线，区间隧道具有埋深大、水压高、孤石发育上软下硬段距离长等特点，掘进难度大、施工风险高。

始发仪式现场

为确保顺利施工，有关参建单位精心谋划，确保盾构始发节点：

01

系统梳理施工风险与重难点，对盾构施工方案及应急预案等进行多次论证优化。

02

针对场地狭小问题，将整体始发优化为大分体始发，有序开展盾构机进场、组装、验收等准备工作。

03

对关键工序、重点岗位人员进行岗前培训，严格落实技术交底工作，为盾构始发提供技术保障。

“鹏安1号”盾构

是四工区始发的首台盾构

标志着该项目稳步进入

区间隧道施工的快车道

深大城际

加强深圳东部

与西部、中部快速联系

深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计时速为160km。

全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）

项目预计2026年建成

届时，将进一步加强

深圳东部与西部、中部之间的快速联系（本文来自深圳城市更新旧改拆迁指标房资讯，点击链接阅读原文）

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