最近的天气真的是“美丽冻人”呐！下面几项是极寒天气车辆常见异常现象及解决方法，请各位老板参考。

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异常现象一：电瓶亏电

1、原因分析

①极寒天气容易出现电瓶电压不足，导致冷启动困难或是无法启动；

②低温时铅酸蓄电池电解液中硫酸铅结晶析出，导致浓度下降，容量降低。

2、预防措施

①及时清理电极氧化物，避免接触不良等情况，可用开水冲洗擦干后涂凡士林保护；

②设备长时间停放时，应将电瓶拆除保存于室内，并定期进行主动充电；

③设备短时间停放时，应注意关掉不必要的用电设备，作业结束后断开负极开关；

④日常应关注电瓶状态，通过观察口跟踪电瓶电量《绿色-正常；灰色-亏电；黑色-损坏)。

3、解决措施

亏电无法启动时，常见措施是用其它设备进行”搭接启动”。搭接时应注意以下几点:

①并联搭接:即(搭接设备) 正极与(被搭接设备) 正极连接， (搭接设备)负极与(被搭接设备)机体连接；

②电压相同:即外接电瓶电压应与该设备相同(12V/24V)；

③安装时，先正极后负极，拆卸时，先负极后正极。

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异常现象二：车辆“抖动”

极寒天气，常常会发现在设备刚启动或启动一段时间内有动作”抖动”的情况。

1、原因分析

①液压油在低温下粘度增高，液压泵吸排油受阻，液压阀空隙流动阻力增大，故容易出现此现象;

②同时因粘度升高导致启动阻力增大，也可能出现启动困难的现象。

2、预防措施

液压系统需要在合适的温度下工作，故作业前需充分热机。

①发动机启动后先怠速运转3-5分钟再进行升油门动作；

②开始动作时采用全行程动作，加速液压油的整机循环；

③动作时先慢速再快速，然后进行憋压操作。

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异常现象三：柴油“结蜡”

1、原因分析

柴油加注标号不适宜当地最低温度时，极易出现柴油结蜡的现象导致冷启动困难，严重者甚至油路完全堵率，设备无法启动。

2、预防措施

①建议关注当地天气预报，在出现明显温度变化时应做预防，尽快更换合适标号的柴油；

②可混合加入不同标号的柴油，比如0号柴油和-35号柴油混合，可提高0号柴油的低温流动性，避免析出蜡晶体；

③国四车辆除注意柴油标号外还应重点关注其品质，使用非正规途径的柴油，含硫量较高，极易导致后处理模块的损坏。

3、解决措施

①可以使用热水对燃油系统进行“化冻”；

②可以使用大功率暖风机进行“化冻”；

③不可直接使用明火进行烘烤，避免出现火灾等异常情况。（本文来自雷沃重工）

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