别看车轮特能跑，换胎成本却不少，正确的轮胎换位操作，有利于延长轮胎寿命，降低换胎成本。

汽车轮胎在行驶中几乎不可能出现四轮磨损程度一致的情况，我国的交通是右行制，右转弯时右侧轮胎的车速与力度明显到大于左侧轮胎，到了一定里程后，两侧轮胎的磨损程度就会出现明显区别。长期下去就会出现其中一个或者两个轮胎比其它轮胎过早的到达使用极限而更换。

只换一个或者两个轮胎的情况下，新轮胎必须与旧轮胎上的结构、花纹、沟槽深度等一致，否则会出现跑偏的情况。若车子轮胎使用年限长，磨损力度较大，只更换一个或者两个轮胎，就会更容易出现跑偏现象。所以，在条件允许的情况下，建议更换汽车轮胎时，四条都要同时更换。若想要将四个轮胎的使用寿命发挥到最大化，轮胎换位就是非常不错的选择。

当然，轮胎换位有讲究，要遵循一个逻辑，那就是“内侧换外侧，外侧换内侧，交叉更换，全部轮胎都要动”。此外，同样花纹的轮胎才可相互换位，同时应对外胎、内胎、垫带作全面检查。更换胎位时，须将所有轮胎同时进行，并注意不能改变轮胎的原滚动方向。安装双胎时，内侧轮胎和外侧轮胎的气门芯隔开，以便充气。

轮胎互相换位还应注意以下事项：卡车轮胎大小花纹不相同的情况下，绝不能前后轮胎换位；卡车轮胎换位应该结合定期保养维护周期来进行；在对有方向性花纹的轮胎换位后，不能改变其旋转方向；卡车轮胎换位之后，应该按照规则重新调整气压情况；卡车司机如果行驶在路面拱度大或者炎热的夏天对轮胎磨耗比较大的时候可增加换位次数。

卡车轮胎交换是一个比较简单的维保工作，参考产品手册中的操作指导，定期更换轮胎位置，有利于平衡全车轮胎磨损程度，延长轮胎使用寿命，卡友们按需操作起来吧。（本文来自 巴中力马车业，点击链接阅读原文）

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